①機(jī)器人操作的環(huán)節(jié)此前長(zhǎng)期依賴人工操作，存在效率與質(zhì)量不穩(wěn)定等問題；
②上崗的機(jī)器人的作業(yè)節(jié)拍已經(jīng)達(dá)到熟練工人水平；
③背后的機(jī)器人供應(yīng)商在今年第四季度開始商業(yè)化，當(dāng)前訂單在千萬元規(guī)模。

①歐盟委員會(huì)擬放棄2035年內(nèi)燃機(jī)禁令，以應(yīng)對(duì)歐洲汽車制造商在與特斯拉、比亞迪等電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中的壓力；
②此舉需獲歐盟各國(guó)政府和歐洲議會(huì)批準(zhǔn)，是歐盟對(duì)綠色政策的重大讓步，引發(fā)電動(dòng)車行業(yè)激烈反對(duì)。

①兩款車型分別適配城市擁堵、高速路段， 將現(xiàn)身北京、重慶部分路段；
②各主要城市正積極推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路，以主機(jī)廠為代表的汽車產(chǎn)業(yè)鏈開始“摩拳擦掌”；
③機(jī)構(gòu)稱，L3正式準(zhǔn)入節(jié)點(diǎn)有望在2026年后到來；

①美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian發(fā)布了自主研發(fā)的人工智能芯片“RAP1”，并計(jì)劃在R2 SUV中搭載，以取代英偉達(dá)的技術(shù)；
②RAP1芯片每秒可處理50億像素，實(shí)現(xiàn)1600萬億次運(yùn)算/秒的運(yùn)算速度，四倍于現(xiàn)款依賴英偉達(dá)芯片的系統(tǒng)。

①全球電動(dòng)汽車銷量增速放緩，11月銷量同比增長(zhǎng)6%，為2024年2月以來最低水平；
②美國(guó)電動(dòng)車銷量因稅收優(yōu)惠政策結(jié)束而下滑，北美地區(qū)注冊(cè)量同比大跌42%；
③中國(guó)市場(chǎng)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)3%，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)19%，比亞迪海外銷量創(chuàng)新高。

①2025年至今，Waymo累計(jì)出行量已超1400萬次，比2024年增長(zhǎng)三倍多；
②不到8個(gè)月時(shí)間內(nèi)，Waymo周訂單量暴漲了80%，最近每周的出行量超過45萬次；
③國(guó)內(nèi)Robotaxi公司也在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)道路上相繼取得突破。

①特朗普政府計(jì)劃大幅降低2022至2031年的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性要求，為汽車制造商銷售燃油汽車提供便利；
②特朗普已簽署法案終止汽車制造商燃油經(jīng)濟(jì)性罰款，并取消電動(dòng)汽車稅收抵免及加州燃油車銷售禁令。

①10月份全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)23%，達(dá)190萬輛，主要受歐洲和中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求推動(dòng)；
③北美市場(chǎng)銷量因稅收優(yōu)惠到期，10月同比暴跌41%至10.03萬輛；
③預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)受政策調(diào)整影響，11月和12月將迎電動(dòng)車消費(fèi)高峰。

①豐田汽車公布2026財(cái)年第二財(cái)季財(cái)報(bào)，受美國(guó)關(guān)稅影響，該季度損失1.45萬億日元；
②盡管利潤(rùn)下降，豐田上調(diào)了2026財(cái)年的盈利預(yù)期，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.4萬億日元，全球汽車銷量為1130萬輛。

①多家汽車制造商報(bào)告稱，由于7500美元的聯(lián)邦購(gòu)車補(bǔ)貼在10月結(jié)束，美國(guó)純電動(dòng)車銷量暴跌，福特、現(xiàn)代和起亞的銷量均出現(xiàn)大幅下滑;
②現(xiàn)代汽車北美公司CEO預(yù)測(cè)市場(chǎng)最終會(huì)重新平衡，CarMax旗下Edmunds的市場(chǎng)分析主管認(rèn)為市場(chǎng)正在回歸更自然的節(jié)奏。

①通用汽車宣布電動(dòng)汽車及電池工廠的停產(chǎn)和裁員計(jì)劃，削減美國(guó)電動(dòng)汽車及電池生產(chǎn)，并在底特律和俄亥俄州工廠分別裁員1200和550個(gè)工作崗位；
②通用汽車預(yù)計(jì)明年1月暫停田納西州和俄亥俄州的兩家電池工廠生產(chǎn)，并暫時(shí)裁員約1550人。

①越南政府今年7月發(fā)布“禁摩令”，計(jì)劃2026年中期起禁止汽油摩托車進(jìn)入河內(nèi)市中心，以減少空氣污染；
②日本方面對(duì)此表示不滿，警告稱“禁摩令”可能導(dǎo)致大規(guī)模失業(yè)和市場(chǎng)擾亂；
③本田等日本摩托車制造商占據(jù)了幾乎越南的全部燃油摩托車市場(chǎng)，因此“禁摩令”對(duì)其影響巨大。

①9月份全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)26%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的210萬輛，主要受中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求和美國(guó)稅收抵免熱潮推動(dòng)；
②中國(guó)電動(dòng)汽車銷量9月上升至約130萬輛，北美銷量攀升66%至約21.5萬輛，歐洲銷量躍升36%至42.75萬輛。

①特斯拉在社交媒體賬號(hào)上發(fā)布兩段短視頻，預(yù)告10月7日將舉辦活動(dòng)，并暗示可能發(fā)布新車型；
②目前，特斯拉正面臨車型老化的挑戰(zhàn)。市場(chǎng)猜測(cè)特斯拉準(zhǔn)備推出的是Model Y，也有網(wǎng)友認(rèn)為是新款Roadster。

①特斯拉第三季度交付497,099輛汽車，同比增長(zhǎng)7.4%，創(chuàng)季度新高，超市場(chǎng)預(yù)期；
②特斯拉在歐洲銷量受馬斯克政治立場(chǎng)影響疲軟，美國(guó)銷量因稅收抵免到期前購(gòu)車潮而緩解，但預(yù)計(jì)10月需求將降低。

①福特汽車CEO吉姆·法利預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)汽車稅收抵免結(jié)束，下個(gè)月純電動(dòng)汽車需求將減半；
②法利表示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車興趣大但價(jià)格高，政策改變迫使汽車行業(yè)調(diào)整電池工廠與電動(dòng)車產(chǎn)能。

①福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，美國(guó)與中國(guó)汽車制造商之間幾乎沒有“一戰(zhàn)之力”，中國(guó)在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位；
②法利認(rèn)為，中國(guó)在汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位源于政府對(duì)汽車制造商的慷慨支持，包括巨額補(bǔ)貼和創(chuàng)新支持。

①現(xiàn)代汽車計(jì)劃提高其佐治亞州工廠產(chǎn)能，到2030年前實(shí)現(xiàn)80%以上在美銷售汽車的本地生產(chǎn)；
②受美國(guó)關(guān)稅影響，現(xiàn)代汽車將2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)下調(diào)至6%-7%，但仍預(yù)計(jì)2027年回升至7-8%，2030年達(dá)8-9%。