財(cái)聯(lián)社12月4日訊（編輯 劉蕊）美東時(shí)間周三，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮對(duì)記者講出了一個(gè)令人有些摸不著頭腦的“怪點(diǎn)子”——要在美國(guó)賣(mài)日本特有的輕型車(chē)K-Car。

鈴木旗下K-Car商品圖（圖片來(lái)源：鈴木日本）

“它們非常小，它們真的很可愛(ài)，而我說(shuō)，‘如果它出現(xiàn)在我們這個(gè)國(guó)家會(huì)怎么樣？’”特朗普在對(duì)記者概述放松拜登時(shí)代的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃時(shí)，順口講出了這個(gè)想法。

“但目前這些車(chē)不被允許在這個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，我認(rèn)為這些汽車(chē)會(huì)做得很好，所以我們會(huì)批準(zhǔn)這些汽車(chē)（在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售），”他補(bǔ)充說(shuō)，他已經(jīng)授權(quán)美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲（Sean Duffy）批準(zhǔn)在美生產(chǎn)K-Car。

日式輕型車(chē)要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)？

所謂K-Car，是一種日本市場(chǎng)特有的輕型車(chē)，其車(chē)身長(zhǎng)、寬、高必須在3.4米、1.48米和2米以下，引擎排量不得超過(guò)660cc，載重量不超過(guò)350kg，同時(shí)乘坐的乘客不能超過(guò)4人。

圖片來(lái)源：鈴木日本

由于其車(chē)身尺寸小巧，非常適合日本狹窄的街道，且享有較低的稅費(fèi)和燃油成本，因此在日本人氣很高，甚至可稱(chēng)為“國(guó)民神車(chē)”，約占日本每年新車(chē)總銷(xiāo)量的三分之一。

然而，K-Car在日本以外的市場(chǎng)卻并不受歡迎。這一點(diǎn)在美國(guó)尤其明顯：美國(guó)的消費(fèi)者普遍更喜歡中大型或SUV車(chē)型，對(duì)車(chē)內(nèi)空間和汽車(chē)動(dòng)力的需求更高，K-Car的迷你尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和設(shè)計(jì)理念基本都完全與美國(guó)市場(chǎng)的需求相悖。

比亞迪在2025年?yáng)|京車(chē)展開(kāi)幕式上發(fā)布了其首款日本專(zhuān)屬的純電動(dòng)K-Car“RACCO”（來(lái)源：比亞迪日本）

因此，特朗普的這個(gè)想法屬實(shí)讓人有些摸不著頭腦。外界猜測(cè)，他這個(gè)想法可能來(lái)自他最近的日本之行——在10月末特朗普訪日途中，他可能在道路上看到了這種輕型車(chē)，并且顯然很喜歡。

盡管有人擔(dān)心K-Car尺寸太小、速度太慢，無(wú)法在美國(guó)滿是重型皮卡和SUV的道路上安全行駛，但他還是為這種汽車(chē)在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售鋪平了道路。

作為對(duì)特朗普最新命令的回應(yīng)，美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲表示，他的部門(mén)已經(jīng)為豐田汽車(chē)公司和其他汽車(chē)制造商在美國(guó)制造和銷(xiāo)售“更小、更節(jié)能”的汽車(chē)“掃清了障礙”。

市場(chǎng)前景令人擔(dān)憂

據(jù)摩根大通分析，目前K-car市場(chǎng)主要限于日本國(guó)內(nèi)，其主要生產(chǎn)商也基本都是日企，頭部企業(yè)包括鈴木、豐田旗下大發(fā)和本田，這三家廠商總共占據(jù)了約80%市場(chǎng)份額。

因此，K-Car在美國(guó)的市場(chǎng)前景實(shí)在令人擔(dān)憂。

“日本汽車(chē)制造商選擇不在美國(guó)生產(chǎn)或銷(xiāo)售輕型汽車(chē)，其原因是商業(yè)可行性，”彭博情報(bào)高級(jí)汽車(chē)分析師Tatsuo Yoshida表示表示，雖然輕型車(chē)市場(chǎng)在美國(guó)的確是存在的，但仍然是小眾市場(chǎng)，這種車(chē)可能僅會(huì)受到極少數(shù)汽車(chē)發(fā)燒友的追捧，“價(jià)格和成本完全不匹配。”

特朗普的反向想法？

值得一提的是，在今年美日就關(guān)稅問(wèn)題的談判中，乘用車(chē)一直是兩國(guó)談判的重要籌碼。

就在今年早些時(shí)候，特朗普曾提到過(guò)要“讓美國(guó)汽車(chē)打入日本市場(chǎng)”的想法。

特朗普當(dāng)時(shí)抱怨，美國(guó)汽車(chē)在日本市場(chǎng)的份額過(guò)低，引得時(shí)任日本首相石破茂不得不直言，這一現(xiàn)象并非日本政府的政策導(dǎo)致，而是因?yàn)椤懊绹?guó)制造的左舵、尺寸龐大且高油耗的汽車(chē)在日本根本沒(méi)有市場(chǎng)?！?/p>

而如今，特朗普又提出了一個(gè)反向的想法——要把日本的小型K-Car投入美國(guó)市場(chǎng)。這一想法的實(shí)際落地效果如何，恐怕還需進(jìn)一步觀察。