財(cái)聯(lián)社1月23日訊（記者 徐昊）自新一代小米SU7在1月7日開啟小定以來，已過去15天。1月22日，財(cái)聯(lián)社記者走訪或電話咨詢了多家小米汽車直營店。從終端訂單反饋來看，盡管22.99萬元起的預(yù)售價(jià)較在售款高出1.4萬元，但新一代小米SU7的市場熱情仍居高不下。

“來店里咨詢新車的客戶很多，雖然我們店的訂單量和北京其他店比較并不算多，但大約也有二百多單。”在一家2025年底于北京新開業(yè)的小米汽車門店內(nèi)，銷售人員向記者透露。

而在一家北京重點(diǎn)商圈首批開業(yè)的小米汽車門店中，新車預(yù)定場景更為火爆。銷售人員告訴記者，新車訂單量已突破了四百單；在北京另一家區(qū)位相對偏遠(yuǎn)的小米汽車門店，銷售人員稱，門店訂單量也達(dá)到了“小幾百”的規(guī)模。

除北京市場外，在上海和武漢的兩家小米汽車門店，新一代小米SU7的訂單量均已突破百單。“我們店里一共有9位銷售，每個(gè)人手里都有超過10個(gè)訂單?！币晃簧虾５匿N售人員向記者透露。

按照目前小米汽車477家門店粗略估算，自1月7日開啟小定后，已累計(jì)收獲近10萬訂單。

伴隨新一代小米SU7開啟預(yù)定，在售款小米SU7同步進(jìn)入到清庫階段。“終端執(zhí)行‘現(xiàn)車售賣’模式，不再接受個(gè)性化配置定制。”銷售人員告訴記者，小米汽車生產(chǎn)端已完成產(chǎn)能優(yōu)先級調(diào)整，工廠目前將更多的產(chǎn)能分配給小米YU7，保障這款熱門SUV的訂單消化，同時(shí)為新一代小米SU7后續(xù)批量生產(chǎn)預(yù)留充足產(chǎn)能空間，平穩(wěn)推進(jìn)新老產(chǎn)品的銜接過渡。

在此之前，小米汽車的交付問題一直是其用戶痛點(diǎn)，特別是第二款新車小米YU7上市后，交付周期一度長達(dá)一年以上，進(jìn)而“勸退”了不少消費(fèi)者。此次新一代小米SU7上市前增加了小定環(huán)節(jié)，也是為了規(guī)避小米YU7初期交付緊張問題。

多位銷售人員預(yù)計(jì)，新一代小米SU7并不會出現(xiàn)小米YU7交付時(shí)間過長的情況。“新一代SU7提前開啟小定通道，核心邏輯就是用訂單數(shù)據(jù)研判需求，做好全鏈條供應(yīng)量管理，提前鎖定核心零部件庫存，讓用戶無需長時(shí)間等待?！币晃讳N售人員表示。

新一代小米SU7預(yù)計(jì)在4月上市，此次小米汽車不但預(yù)留了充足的預(yù)定時(shí)間，也提前三個(gè)月開啟了營銷預(yù)熱。小米集團(tuán)董事長雷軍僅在1月便完成了三場直播，“這次和上次情況不同，YU7正式上市只有一個(gè)月時(shí)間，開小訂有點(diǎn)折騰。這次還有三個(gè)多月，有足夠時(shí)間?！崩总娫谝粓鲋辈ブ蟹Q。

針對此前存在的行業(yè)爭議，小米汽車試圖以透明化的標(biāo)準(zhǔn)重塑市場口碑?！靶∽譅I銷是行業(yè)陋習(xí)，小米從現(xiàn)在做起立馬整改?！崩总娞岢?，小米汽車所有宣傳物料將注解內(nèi)容簡化、放大，以明確數(shù)值替代模糊表述。以新一代SU7為例，其碳化硅高壓平臺直接標(biāo)注752V、897V等具體電壓值，而非籠統(tǒng)稱800V平臺。

在長期戰(zhàn)略層面，雷軍承諾未來五年小米將投入至少2000億元用于技術(shù)研發(fā)，其中核心基礎(chǔ)技術(shù)與AI賦能是重點(diǎn)方向，而新一代SU7正是這一戰(zhàn)略下的重要落地產(chǎn)品。新車在智駕和續(xù)航等維度均完成升級，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS智駕算力，CLTC續(xù)航則達(dá)到902km。

2025年小米汽車?yán)塾?jì)交付量41.18萬輛，超額17%完成年度目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，雷軍明確2026年“55萬輛的交付目標(biāo)”。據(jù)財(cái)聯(lián)社記者從知情人處獲悉，目前小米汽車已明確計(jì)劃在2026年推出二款新車，包括已開啟預(yù)定的新一代小米SU7和尚未官宣的小米YU7 ULTRA。至于業(yè)內(nèi)傳聞的增程車型，目前尚無官方消息。

數(shù)據(jù)顯示，自小米SU7 2024年4月3日正式開啟交付后，累計(jì)銷量已近40萬輛。盡管接下來小米汽車將從單一爆款走向多產(chǎn)品并行，但小米SU7仍將是其實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)的基本盤。