財(cái)聯(lián)社12月26日訊（記者 張屹鵬）AI驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)下自動(dòng)駕駛技術(shù)正告別硬件堆疊、比拼算力的時(shí)代，從年初的DeepSeek，到如今的人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)，一場(chǎng)以AI為基礎(chǔ)、主機(jī)廠跨界產(chǎn)業(yè)融合的“新競(jìng)賽”拉開帷幕。

“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為新技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)?！?2月23日，車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉表示，在與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)相融合的發(fā)展趨勢(shì)下，預(yù)計(jì)到2030年，產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新將帶動(dòng)價(jià)值數(shù)萬億元的經(jīng)濟(jì)增量。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至2025年底，以自研、投資、入股等方式跨界布局人形機(jī)器人與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的汽車主機(jī)廠分別為至少20家、14家，其中兩條賽道均有涉及的車企包括中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車及小鵬汽車等。

有數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游各環(huán)節(jié)均可與智能機(jī)器人、低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈深度銜接，供應(yīng)鏈重合度達(dá)60%以上。截至12月26日午間收盤，人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)板塊近一年分別漲幅60.66%、39.23%。

今年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》，明確提出到2027年，率先實(shí)現(xiàn)人工智能與6大重點(diǎn)領(lǐng)域廣泛深度融合，新一代智能終端、智能體等應(yīng)用普及率超70%，智能經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，人工智能在公共治理中的作用明顯增強(qiáng)，人工智能開放合作體系不斷完善。到2030年，我國(guó)人工智能全面賦能高質(zhì)量發(fā)展，新一代智能終端、智能體等應(yīng)用普及率超90%，智能經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，推動(dòng)技術(shù)普惠和成果共享。

業(yè)界普遍認(rèn)為，“人工智能+”行動(dòng)正深刻重塑汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)其向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向加速融合發(fā)展。

廣汽集團(tuán)12月在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司旗下低空出行科技品牌高域GOVY同時(shí)布局“短途多旋翼+跨城復(fù)合翼”的產(chǎn)品矩陣，已發(fā)布三款自研飛行汽車產(chǎn)品。其中，聚焦觀光旅游和短途跨越式出行的多旋翼GOVY AirCab為首款量產(chǎn)級(jí)飛行汽車產(chǎn)品，目前已進(jìn)入適航審定階段，并已在北京、香港完成樣機(jī)交付，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付；聚焦城際出行的GOVY AirJet飛行汽車2024年底已整機(jī)下線，計(jì)劃于2028年實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)；同時(shí)正積極探索飛行汽車在文旅觀光、應(yīng)急救援、物流配送等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景，并規(guī)劃2027年在粵港澳大灣區(qū)2-3座城市推出飛行汽車示范運(yùn)行方案，實(shí)現(xiàn)“粵港澳大灣區(qū)40分鐘生活圈”。

除汽車主機(jī)廠外，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)亦在“跨界產(chǎn)業(yè)融合”方面動(dòng)作頻頻。12月24日，專注于于汽車零部件業(yè)務(wù)的萬向錢潮表示，關(guān)于機(jī)器人軸承絲杠產(chǎn)線，公司已具備年產(chǎn)10萬套滾柱絲杠的能力，后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求與客戶訂單情況穩(wěn)步推進(jìn)量產(chǎn)布局。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，公司相關(guān)軸承產(chǎn)品已通過重載無人機(jī)適航測(cè)試，并已獲得小批量訂單，未來將繼續(xù)拓展飛行汽車軸承及萬向聯(lián)軸器等業(yè)務(wù)；天眼查顯示，近日國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)德賽西威等成立科技公司——惠州市川行致遠(yuǎn)科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包含人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、人工智能硬件銷售、智能機(jī)器人的研發(fā)等。

面向“十五五”，各地規(guī)劃建議中重慶、山東、吉林、安徽等均強(qiáng)調(diào)了“構(gòu)建以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為核心的產(chǎn)業(yè)集群”、“建圈強(qiáng)鏈”等方面的重要性。

張永偉認(rèn)為，未來汽車企業(yè)形態(tài)將發(fā)生三類變化。“第一類企業(yè)擅長(zhǎng)運(yùn)用AI工具，積極將其應(yīng)用于企業(yè)組織與經(jīng)營(yíng)中；第二類企業(yè)深度融合AI，形成以AI驅(qū)動(dòng)的技術(shù)與產(chǎn)品，將人工智能理念與技術(shù)引入制造和研發(fā)環(huán)節(jié)，并重構(gòu)研發(fā)、生產(chǎn)流程與方式；第三類企業(yè)正逐步成為AI企業(yè)，其行業(yè)屬性逐漸模糊，超脫了傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)制造，并專注于建立AI原生基因和底層能力，以AI技術(shù)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，衍生出AI汽車、AI手機(jī)、機(jī)器人等多元化的AI產(chǎn)品。”