財(cái)聯(lián)社12月23日訊（編輯 卞純）周二公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月在歐洲的銷量繼續(xù)下滑，而其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪在該地區(qū)的銷量則錄得強(qiáng)勁的同比增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，11月份特斯拉在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)的銷量同比下降11.8%，至22801輛。

特斯拉11月在歐洲的市場(chǎng)份額也從一年前的2.5%下降至2.1%，但較此前一個(gè)月（10月）慘淡的0.6%有所回升。

相比之下，比亞迪11月在歐洲的銷量同比飆升221.8%，至21133輛，而市場(chǎng)份額從一年前的0.6%升至2%。比亞迪的市場(chǎng)份額也較10月的1.6%有所提升。

ACEA數(shù)據(jù)還顯示，在特斯拉銷量繼續(xù)下滑之際，11月歐洲新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了2.4%，至108萬(wàn)輛。這一增長(zhǎng)主要是由電池和混合動(dòng)力汽車的銷售改善推動(dòng)的，其中混合動(dòng)力汽車在歐洲市場(chǎng)的份額最高，達(dá)到34.6%。

盡管特斯拉11月歐洲銷量降幅較前幾個(gè)月有所收窄，但這仍反映出這家電動(dòng)汽車制造商在該地區(qū)的銷量持續(xù)低迷。當(dāng)前，特斯拉正面臨來(lái)自歐洲本土車企和中國(guó)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

目前，特斯拉仍在努力恢復(fù)其品牌形象。今年早些時(shí)候，該車企首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的涉政舉動(dòng)在歐洲引發(fā)了抵制，導(dǎo)致其品牌與銷量受挫。

比亞迪已成為特斯拉在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年以來(lái)，比亞迪不斷豐富其在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品線，該品牌深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者青睞。

比亞迪已將開(kāi)拓歐洲及其它海外市場(chǎng)列為首要戰(zhàn)略目標(biāo)。今年9月，該車企表示，歐洲為其關(guān)鍵市場(chǎng)與全球增長(zhǎng)核心，比亞迪將歐洲視為公司規(guī)劃中的“關(guān)鍵區(qū)域”。

比亞迪相較于特斯拉還具備一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)——該車企采用 “純電+插混” 雙線戰(zhàn)略，而特斯拉自成立以來(lái)始終專注純電。而眼下，混合動(dòng)力汽車在注重成本的消費(fèi)者中越來(lái)越受歡迎。