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2025年終盤點|賬期承諾、價格合規(guī) “反內卷”貫穿全年、車市告別惡性競爭
原創(chuàng)
2025-12-23 10:48 星期二
財聯社記者 劉陽
①在行業(yè)人士看來,貫穿2025年全年的倡議、規(guī)定和“反內卷”的持續(xù)表態(tài),成為車市告別惡行競爭的“分水嶺”。 ②及至2025年年終,中央經濟工作會議明確提出,要“縱深推進全國統一大市場建設,深入整治‘內卷式’競爭”。

財聯社12月23日訊(記者劉陽)在監(jiān)管層“重拳出擊”和行業(yè)協會的倡議之下,2025年車市“內卷”之火持續(xù)降溫,為中國汽車產業(yè)實現可持續(xù)健康發(fā)展奠定了堅實基礎。

財聯社記者注意到,自中國汽車工業(yè)協會于5月發(fā)出有關賬期承諾緊急倡議后,中國全國工商聯汽車經銷商商會接力發(fā)布相關倡議,呼吁全行業(yè)抵制“內卷式”競爭;而在監(jiān)管層面,不僅對相關企業(yè)進行了專題調研座談,更分別于9月、11月和12月相繼發(fā)布針對清朗營商環(huán)境、“零公里”二手車及“價格合規(guī)”等多項規(guī)定、通知。在行業(yè)人士看來,貫穿2025年全年的倡議、規(guī)定和“反內卷”的持續(xù)表態(tài),成為車市告別惡行競爭的“分水嶺”。

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及至2025年年終,中央經濟工作會議明確提出,要“縱深推進全國統一大市場建設,深入整治‘內卷式’競爭”。

這一信號在汽車行業(yè)率先得到呼應。12月12日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南(征求意見稿)》,核心直指行業(yè)無序價格戰(zhàn)。文件明確要求整車及零部件銷售價格原則上不得低于生產成本或進貨成本,并詳細列舉了各類變相低價銷售行為,旨在從價格形成源頭遏制“低于成本”的惡性競爭,推動行業(yè)從“價格內卷”回歸“價值競爭”。

“近年來,隨著汽車市場尤其是新能源汽車市場的快速發(fā)展,新型商業(yè)模式不斷涌現,價格行為也日趨復雜。”國家市場監(jiān)督管理總局表示,實踐中,汽車生產銷售領域存在價格標示不規(guī)范、價格欺詐、價格串通、非理性競爭等行為,嚴重擾亂了市場秩序,侵害了消費者和經營者的合法權益,不利于汽車行業(yè)高質量發(fā)展。為統一監(jiān)管規(guī)則,明確法律邊界,引導各汽車生產銷售企業(yè)依法合規(guī)經營,研究起草了《指南》。

國泰海通證券認為,從《指南》的發(fā)布來看,“反內卷”進程有望得到進一步明確,汽車行業(yè)價格戰(zhàn)有望得到一定的遏制;結合以舊換新政策的推進,預計車企、經銷商內銷業(yè)務的盈利能力都有望得到一定程度的修復。

“反內卷”并非突如其來的政策轉向。3月全國兩會期間,廣汽集團、吉利汽車等多家車企負責人均提及反對“內卷式”競爭,認為惡性競爭會削弱企業(yè)的盈利能力,簡單粗暴的“價格戰(zhàn)”沒有出路,長期而言是不可持續(xù)的。

在此之后,汽車行業(yè)“反內卷”之聲持續(xù)不斷。5月27日,記者從多家汽車產業(yè)鏈公司獲悉,部分車企、下游公司及行業(yè)機構接到相關部門通知參與研討會,主要議題是促進二手車流通高質量發(fā)展,對“零公里”二手車及進一步促進二手車流通消費相關內容進行研討。5月31日,中國汽車工業(yè)協會發(fā)出緊急倡議,支持企業(yè)通過正常的方式參與市場競爭,堅決反對無底線的“價格戰(zhàn)”。針對“倡議”,工業(yè)和信息化部有關負責人表示,將加大汽車行業(yè)“內卷式”競爭整治力度,堅決維護公平有序的市場環(huán)境。

中汽協方面指出,近年來,汽車行業(yè)“內卷式”競爭嚴重影響了產業(yè)健康發(fā)展,破壞了市場正常競爭秩序,導致行業(yè)整體盈利水平持續(xù)下滑。

“在‘內卷式’競爭大環(huán)境下,中國汽車經銷商有一半以上都在虧損,超70%的價格倒掛,這不符合健康汽車產業(yè)發(fā)展的規(guī)律。”中國汽車流通協會副會長王都認為,“內卷式”競爭讓產業(yè)的健康度下降,企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展需要健康的發(fā)展環(huán)境。

在政策介入后,行業(yè)競爭逐步回歸理性。步入7月,吉利、長安等車企紛紛表態(tài)將延續(xù)6月份的價格政策,嚴控終端優(yōu)惠,避免新一輪降價潮蔓延。多家車企積極穩(wěn)定終端價格的行為,亦讓汽車行業(yè)的“內卷”氛圍得到緩解,“反內卷”行動初見成效。乘聯分會數據顯示,11月,乘用車降價規(guī)模19款,較同期少7款;1-11月,乘用車降價規(guī)模173款,較同期少45款。

“國家以舊換新政策效果突出,市場銷量增長,‘內卷’降價現象明顯減弱,行業(yè)運行壓力改善,今年前10個月的汽車行業(yè)利潤率回升到4.4%的中低位,這也是行業(yè)規(guī)模上升和價格促銷趨穩(wěn)的良好表現。”乘聯分會秘書長崔東樹認為,今年乘用車行業(yè)促銷與降價均正回歸理性,市場秩序明顯改善。

中汽協副秘書長陳士華表示,展望全年,汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善,新動能加快釋放,對外貿易呈現出較好韌性,汽車全年產銷量有望再創(chuàng)歷史新高。

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