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SpaceX上市在即,特斯拉還能承載多少“馬斯克溢價”?
原創(chuàng)
2025-12-18 23:29 星期四
財聯(lián)社 趙昊
①特斯拉股價本周二收于歷史新高,過去四周累計上漲約20%,自4月8日以來反彈超100%,躋身標普500指數(shù)表現(xiàn)最好的前20只股票之列;
②SpaceX計劃在明年上市,這可能對特斯拉股價形成一定拋壓。但同時也有觀點認為,SpaceX的公開上市會為特斯拉帶來新一輪動能。

財聯(lián)社12月18日訊(編輯 趙昊)埃隆·馬斯克向投資者兜售的是一個由無人駕駛汽車、機器人助手以及火星生活構(gòu)成的未來。普通投資者想要押注他的愿景,目前只有一條路徑:買入特斯拉公司的股票。

本周二,特斯拉股價收于歷史新高,過去四周累計上漲約20%。自4月8日特朗普關稅引發(fā)的市場恐慌、股價觸及低點以來,特斯拉已反彈超100%,躋身標普500指數(shù)表現(xiàn)最好的前20只股票之列。

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這輪上漲體現(xiàn)了華爾街對馬斯克人工智能雄心的信心,尤其是在特斯拉核心汽車業(yè)務承壓的背景下。但同時也讓特斯拉的估值變得極其昂貴。

按未來12個月盈利計算,特斯拉的市盈率高達214倍,在標普500成分股中排名第二,僅次于華納兄弟探索公司,并大幅高于排名第三、同樣估值高企的Palantir(178倍遠期市盈率)。

First New York的投資組合經(jīng)理兼宏觀交易員Vikram Rai表示,“這個估值完全說不通。”該機構(gòu)年內(nèi)早些時候賣出了特斯拉持倉,背景是馬斯克與特朗普在社交媒體上公開決裂。

如今特斯拉前景迎來一個新的變量——SpaceX可能在明年上市,募資規(guī)模預計超過300億美元,目標估值約1.5萬億美元。這意味著尋求“埃隆概念敞口”的股票交易者很快或?qū)⒂辛硪环N選擇。

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Horizon Investments分析師Dmitry Shlyapnikov評論道:“SpaceX的IPO可能會對特斯拉股價形成一定拋壓。有些投資者持有特斯拉,并不是看中這家汽車公司本身,而是為了獲得對埃隆理念的敞口?!?/p>

當然,也有另一種觀點認為,SpaceX的公開上市反而會將聚光燈再次打向馬斯克,為特斯拉帶來新一輪動能。

50 Park Investments首席執(zhí)行官Adam Sarhan說:“歷史上,每當馬斯克旗下某家公司取得重大里程碑,往往會提振其他公司的市場情緒。一場高調(diào)的SpaceX IPO,可能吸引一批被其創(chuàng)新敘事所打動的新投資者,而這種熱情往往會外溢到特斯拉身上。”

有分析認為,目前特斯拉股價確實受益于圍繞SpaceX的炒作,兩家公司的使命彼此交織:特斯拉的Optimus機器人或?qū)⒅︸R斯克的火星殖民計劃,而SpaceX的星鏈則可增強地球上的車輛互聯(lián)能力。

兩家公司同樣享有高估值,但特斯拉的懷疑者已經(jīng)開始質(zhì)疑特斯拉的基本面是否足以支撐這些數(shù)字。這家汽車制造商銷售增速放緩、利潤下滑,同時監(jiān)管趨嚴、消費者在汽車上的支出減少。

對沖基金Telemetry創(chuàng)始人Thomas Thornton表示,“如果你一直做多特斯拉股票,你確實賺到了錢,這點不可否認,”他目前對特斯拉持有少量空頭頭寸。“但在我看來這很怪異,因為基本面實在太糟了?!?/p>

不過,樂觀派仍強調(diào)特斯拉在自動駕駛和robotaxi領域的增長潛力。馬斯克的目標是將特斯拉從一家汽車制造商轉(zhuǎn)型為人工智能與機器人公司。他曾在9月發(fā)文稱,未來公司80%的利潤將來自機器人。

Zacks Investment Management的客戶投資組合經(jīng)理Brian Mulberry表示,“我們認為,基于其在汽車領域的創(chuàng)新,特斯拉未來兩到三年的盈利增速將達到30%至35%?!?

如果馬斯克能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標,特斯拉的市值或許就更合理了;如果不能,SpaceX便成為另一條出路。SpaceX一旦上市,投資者就有機會在不背負特斯拉包袱的情況下,直接擁有馬斯克愿景的一部分。

“我認為大多數(shù)投資者并不想在埃隆身上‘加倍下注’,”First New York的Rai說,“那樣的風險太高了?!?/p>

Needham分析師Chris Pierce對此并不認同,“我們認為投資者不需要二選一,而是更可能同時支持這兩家公司,那些在特斯拉身上賺過錢的投資者,很可能也愿意支持馬斯克的另一項事業(yè)?!?/p>

眼下,對投資者而言的現(xiàn)實是:特斯拉仍是唯一押注馬斯克愿景的上市標的。短期內(nèi)最大的風險在于估值,已經(jīng)逼近危險區(qū)間。技術面看,該股接近“超買”水平;上一次在10月初達到類似狀態(tài)后,股價在隨后七個交易日內(nèi)下跌了10%。

Mulberry也承認,“短期來看,在創(chuàng)下歷史新高之后,股價可能需要一個降溫、整理的階段。”

對長期信奉馬斯克的人來說,估值只是短期問題。放眼未來幾年,許多人仍認為無論價格如何,特斯拉都值得買入——甚至比SpaceX更具吸引力。

Mulberry說:“我完全相信,將來某個時點一定會有商業(yè)化的火星任務,但大概率不會發(fā)生在我有生之年。”

“這是否意味著我今天就該投資那只股票?你必須有極其長遠的視角;相比之下,robotaxi和機器人帶來的影響,可能在未來三到五年內(nèi)就能看到?!?/p>

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