財(cái)聯(lián)社12月15日訊（編輯 黃君芝）知名特斯拉早期投資者、Gerber Kawasaki財(cái)富投資管理公司CEO羅斯·格伯（Ross Gerber）最新警告稱，2026年對(duì)于馬斯克執(zhí)掌的這家電動(dòng)汽車制造商來說，將是“生死攸關(guān)”的一年。

在他看來，特斯拉面臨的最大問題是：自動(dòng)駕駛技術(shù)。如果達(dá)不到預(yù)期，將對(duì)投資者看好特斯拉的論點(diǎn)構(gòu)成巨大打擊。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉的牛市情境在很大程度上取決于其自動(dòng)駕駛汽車的成功。雖然特斯拉目前已在美國各城市推出無人駕駛汽車，但他反而更為擔(dān)心。

“2026年將是這家電動(dòng)汽車制造商的關(guān)鍵一年，馬斯克將被迫在他為特斯拉設(shè)定的宏偉目標(biāo)上取得真正的進(jìn)展。”他補(bǔ)充道。

實(shí)際上，在特斯拉成為華爾街和散戶投資者最喜愛的股票之一之前，格伯是向該公司投入巨資的少數(shù)投資人之一。這項(xiàng)投入在2021年取得回報(bào)，當(dāng)時(shí)特斯拉的股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，讓格伯獲利頗豐。但一切從去年開始變了：格伯從馬斯克的“忠實(shí)信徒”變成了直言不諱的批評(píng)者。

今年一整年，他幾乎都在直言不諱地批判馬斯克并唱空特斯拉。他曾公開要求馬斯克辭職，并批評(píng)馬斯克把精力都分散在其他事情上，比如他此前領(lǐng)導(dǎo)“政府效率部”（DOGE），以及在此之前收購X的努力。

雖然馬斯克幾個(gè)月前就離開了政府部門，但格伯堅(jiān)持認(rèn)為，他離開公司的時(shí)間仍在損害特斯拉的股票，尤其是在特斯拉與自動(dòng)駕駛汽車市場的競爭對(duì)手展開競爭之際。

“埃隆離開特斯拉的那一年，真的讓特斯拉損失了一年的時(shí)間，”他說道。

在此期間，特斯拉的主要競爭對(duì)手Waymo繼續(xù)主導(dǎo)著自動(dòng)駕駛汽車市場。格伯認(rèn)為，這是因?yàn)轳R斯克拒絕在特斯拉汽車上使用激光雷達(dá)技術(shù)，這種遙感技術(shù)幫助Waymo提高了汽車在道路上的安全性。

“Waymo在我們的‘領(lǐng)地’迅速擴(kuò)張。所以特斯拉必須承認(rèn)，只要加裝幾個(gè)傳感器，改進(jìn)一下硬件系統(tǒng)，下個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛?！彼f。

然而，格伯認(rèn)為馬斯克將繼續(xù)傾向于使用人工智能和攝像頭。由于馬斯克將特斯拉的未來大部分押在了自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)上，他認(rèn)為這種方法即將開始讓公司付出代價(jià)。

總體而言，格伯認(rèn)為，2026年將是馬斯克需要向投資者展示特斯拉眾多舉措成果的一年，否則將面臨市場的清算。馬斯克曾表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)是特斯拉的未來，但到目前為止，該公司一直難以讓司機(jī)真正為此付費(fèi)。

“我已經(jīng)說了一段時(shí)間了，明年對(duì)特斯拉來說有點(diǎn)像‘清算之年’?！彼f。

格伯還補(bǔ)充說，他認(rèn)為谷歌和Waymo共同的母公司Alphabet是投資自動(dòng)駕駛汽車市場的最佳股票，因?yàn)閃aymo比特斯拉更有優(yōu)勢(shì)，而且Alphabet擁有更雄厚的資源。他強(qiáng)調(diào)，Waymo在美國主要城市的強(qiáng)大影響力正在擴(kuò)大，而特斯拉今年才剛剛開始拓展業(yè)務(wù)。

“谷歌有錢，他們不會(huì)等的。他們知道自己可以規(guī)模化發(fā)展，所以特斯拉要想趕上他們，基本上他們需要馬上開始工作，然后他們需要開始建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施?！彼f。

最后，格伯又重申，即使特斯拉在自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域趕上競爭對(duì)手，馬斯克的“公眾喜愛度”也是個(gè)大問題。他認(rèn)為，馬斯克的形象尚未恢復(fù)，因?yàn)樗衲暝缧r(shí)候?qū)φ蔚纳孀阋l(fā)了消費(fèi)者之間的分歧。

“這家公司在人們心中的形象是如此負(fù)面，以至于即使他們到處都有出租車，人們也會(huì)選擇另一家出租車公司，因?yàn)橛泻芏噙x擇，”他推測，并補(bǔ)充道，他對(duì)特斯拉正在制造的人形機(jī)器人的需求也持強(qiáng)烈懷疑態(tài)度。