財聯(lián)社10月1日訊（編輯 趙昊）美國福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）最新表示，他預(yù)計自本周三電動汽車稅收抵免結(jié)束后， 10月份純電動汽車的需求將減少一半。

當(dāng)?shù)貢r間周二（9月30日），法利在底特律一場福特活動中說：“我認為這仍將是一個充滿活力的行業(yè)，但規(guī)模會比我們想象的小得多，尤其是在尾氣排放政策變化、再加上7500美元的消費者補貼取消之后?！?/p>

“一個月后我們就會知道答案了。如果美國電動車份額跌到5%（有數(shù)據(jù)顯示目前約為10%），我也不會驚訝?！狈ɡa充道，行業(yè)已經(jīng)認識到“部分電氣化”，例如混合動力汽車，暫時更容易被消費者接受。

法利透露，福特旗下負責(zé)電動車業(yè)務(wù)的“Model e”團隊每天都在分析非燃油車的需求。

目前，福特在美國市場上只提供幾款純電動汽車，包括F-150 Lightning皮卡、以及Mustang Mach-E跨界車。

法利說道：“消費者覺得電動車很有意思——速度快、效率高、不用去加油站——但價格太貴了?！?/p>

今年7月，美國國會兩院通過了美國總統(tǒng)特朗普力推的“大而美”法案。法案中規(guī)定，美國政府從9月30日起將不再為電動汽車提供最高每輛7500美元的稅收抵免。

“大而美”法案通過后，美國電動汽車銷量一度迅速攀升，一些車企甚至愿意追加折扣以清理舊款車型。

據(jù)Cox Automotive預(yù)測，美國第三季度電動車銷量將達到41萬輛，同比增加21%，不僅有望創(chuàng)下單季銷量新高，也首次實現(xiàn)10%的市場份額。

不過，Cox及其他行業(yè)分析師和高管分析后認為，許多消費者為了趕在聯(lián)邦補貼“截止”之前，提前購入了電動車。

法利表示，聯(lián)邦政策的改變意味著包括福特在內(nèi)的汽車行業(yè)必須適應(yīng)新局面，公司將不得不重新考慮電池工廠與電動車產(chǎn)能的去向。

“我們會填補這些空缺，但這會加大壓力。過去四年政策是可預(yù)測的，但現(xiàn)在政策改變了……我們都得做出調(diào)整。我相信這對國家有利，但對企業(yè)來說也會帶來更多壓力?！?/p>