①東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書記楊青于9月22日赴拜訪華為創(chuàng)始人任正非; ②國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站公示中國(guó)第一汽車股份有限公司收購深圳市卓馭科技有限公司股權(quán)案。
財(cái)聯(lián)社9月23日訊(記者 徐昊)整車企業(yè)與智能駕駛技術(shù)供應(yīng)商的深度綁定,正在成為汽車智能化轉(zhuǎn)型時(shí)代的趨勢(shì)。
在東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書記楊青于9月22日赴拜訪華為創(chuàng)始人任正非,并達(dá)成深化戰(zhàn)略合作的同日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站公示了中國(guó)第一汽車股份有限公司收購深圳市卓馭科技有限公司股權(quán)案。
據(jù)《經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示表》,中國(guó)一汽股份有限公司(一汽股份)與New Territory Technology Company Limited(New Territory)、深圳市卓馭科技有限公司(卓馭科技)三方簽署協(xié)議,擬增資并收購New Territory所持有的卓馭科技部分股權(quán)。
本次交易前,New Territory持有卓馭科技70.65%的股權(quán);交易完成后,一汽股份將持有卓馭科技35.80%的股權(quán),而New Territory的股權(quán)份額降至34.85%。公告并未公布具體交易金額。
“在智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)的背景下,車企正試圖通過資本紐帶綁定核心供應(yīng)商打通技術(shù)落地與規(guī)?;]環(huán)。”在行業(yè)人士看來,卓馭的“油電同智”方案兼具燃油車與電動(dòng)車適配靈活性,在全球化市場(chǎng)中更具滲透力?!半S著一汽與卓馭共同控制關(guān)系的形成,對(duì)卓馭而言,意味著其從‘供應(yīng)商’向‘戰(zhàn)略伙伴’的角色轉(zhuǎn)變,雙方有望在技術(shù)共研、市場(chǎng)共拓中實(shí)現(xiàn)雙贏。”
一汽股份與卓馭科技的合作由來已久。據(jù)卓馭科技負(fù)責(zé)人沈劭劼今年2月透露,中國(guó)一汽與卓馭科技的合作始于2024年4月,在彼時(shí)舉辦的中國(guó)一汽第五屆科技大會(huì)上,雙方正式簽署智能駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議。
公開信息表明,一汽股份目前與卓馭科技的合作主要體現(xiàn)在旗下紅旗品牌,具體項(xiàng)目為“司南智駕”系統(tǒng)的開發(fā)和部署。據(jù)了解,“紅旗司南高階智駕系統(tǒng)”以“飛刃架構(gòu)”為核心技術(shù)底座,融合高通驍龍?智駕平臺(tái)的算力,以及卓馭科技的立體視覺感知方案,實(shí)現(xiàn)包括城市NOA在內(nèi)的高階智駕功能。隨著雙方合作深入開展,目前包括紅旗天工05、天工06、天工08以及EH7 2025款等4款車型均搭載了司南智駕系統(tǒng)。
今年以來,中國(guó)一汽提速了其智能化轉(zhuǎn)型,其中紅旗品牌針對(duì)“司南智駕”系統(tǒng)公布了明確的發(fā)展路線圖。中國(guó)一汽技術(shù)平臺(tái)CEO周時(shí)瑩于今年3月底表示,“司南智駕”系統(tǒng)分為司南100、500和1000三個(gè)層級(jí),覆蓋從基礎(chǔ)NOA功能到L3級(jí)等自動(dòng)駕駛的多樣化需求。其中,司南100作為入門級(jí)產(chǎn)品,已實(shí)現(xiàn)高速NOA功能,并支持10條100公里的記憶路線;司南500提供視覺和激光雷達(dá)雙版本,滿足不同用戶需求;而司南1000則標(biāo)配L3級(jí)自動(dòng)駕駛,并預(yù)留了無人駕駛擴(kuò)展能力。
在與卓馭科技進(jìn)行視覺方案合作的同時(shí),紅旗品牌亦與華為同步展開合作,計(jì)劃于明年推出采用華為全棧解決方案的車型,功能包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云服務(wù)等,并將率先圍繞“紅旗9系”車型展開。
“卓馭科技更擅長(zhǎng)以視覺方案、低算力實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能。”在上述行業(yè)人士來看,紅旗品牌高端車型若要實(shí)現(xiàn)其規(guī)劃的司南500、司南1000等更高級(jí)別的智駕功能,則將采用多種傳感器組合和高算力平臺(tái)。
此次股權(quán)收購案中的另一個(gè)主角——卓馭科技,其前身為大疆的車載事業(yè)部,成立于2016年,最初作為大疆內(nèi)部的項(xiàng)目組,專注于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。2023年,卓馭科技從大疆分拆獨(dú)立,并于2024年6月正式啟用“卓馭”作為業(yè)務(wù)品牌。在此之前,卓馭科技已先后獲得比亞迪、上汽、北汽、一汽、廣汽、國(guó)投招商、基石資本、光遠(yuǎn)資本等車企與機(jī)構(gòu)的投資,累計(jì)融資超25億元。
今年4月,卓馭科技對(duì)外公布其9大合作客戶,包括大眾汽車、上汽通用五菱、比亞迪、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、中國(guó)一汽、奧迪、北汽集團(tuán)等,并宣布已有20余款搭載其智能駕駛方案的車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),另有30多款車型即將量產(chǎn)落地。
據(jù)最新消息,卓馭科技將于本月29日與上汽大眾共同升級(jí)其應(yīng)用于燃油車的高階輔助駕駛系統(tǒng)。

