據(jù)悉，作為華為汽車問界品牌的第三款產(chǎn)品，該車定位為全尺寸SUV，問界M9將在今年年底前完成上市。

華為汽車市場熱度仍在，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈行情能否繼續(xù)發(fā)酵？

對此，巨豐投資首席投資顧問張翠霞對《科創(chuàng)板日報》記者表示，就華為汽車板塊而言，華為作為國內(nèi)領(lǐng)先的科技企業(yè)，在人工智能、5G通信等領(lǐng)域都有著較強優(yōu)勢，能夠極大程度為汽車賦能的同時，也推動相關(guān)的無人駕駛、汽車零部件等細分領(lǐng)域，有望在車型周期上行階段迎來明顯的投資窗口期，建議跟蹤合作車型落地進度、車型產(chǎn)品力、進駐華為渠道情況。

持有相同觀點的東方證券宋正皓亦表示，行業(yè)具備波段低點向上反彈條件，零部件概念彈性更強。

今年上半年，華為汽車板塊上市公司盈利改善明顯。有三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在82家華為汽車板塊上市公司中，52家公司今年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤同比增長，占比逾六成。其中，13家公司今年上半年歸母凈利潤同比翻番。

博俊科技公司的主營業(yè)務(wù)為從事汽車精密零部件和精密模具的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品為零部件、白車身、商品模具。

受益于新能源汽車車身模塊化產(chǎn)品收入同比增長較快等因素，博俊科技發(fā)布的2023年半年度報告顯示，上半年公司實現(xiàn)營收10.21億元、凈利潤9518.35萬元，同比分別增長118.35%、149.35%。

展望下半年，博俊科技表示，從行業(yè)來看，國內(nèi)汽車廠商銷售旺季通常在三、四季度，部分主機廠也會選擇在下半年發(fā)布新的車型、舉辦促銷活動等，因主機廠需提前安排生產(chǎn)，造成汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)下半年營收規(guī)模通常也會高于上半年，利潤增長也會略高一些。

值得一提的是，近日來，隨著特斯拉被傳出在一體化壓鑄上取得技術(shù)突破，該技術(shù)隨即引發(fā)市場關(guān)注。在這股技術(shù)潮流下，一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，不少企業(yè)在這一產(chǎn)業(yè)鏈進行相關(guān)布局。

作為一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈參與方，博俊科技董秘辦人士對《科創(chuàng)板日報》記者表示，目前博俊科技已布局高壓鑄鋁和一體化壓鑄，但還沒有到給車企批量供貨階段。

對于公司在布局高壓鑄鋁和一體化壓鑄的進展情況，早在今年6月，公司在互動平臺上表示已跟力勁集團簽有相關(guān)采購協(xié)議，其為公司供應(yīng)5臺套壓鑄單元。