財(cái)聯(lián)社2月12日訊（記者 劉陽）2026年或?qū)⒊蔀檐嚻笤诘涂战?jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“奮飛之年”。

2月12日，記者從深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站獲悉，一汽旗翼（深圳）科技有限公司（下稱“一汽旗翼”）開啟增資項(xiàng)目，擬募集資金4億元。公告顯示，本次增資募集資金用于補(bǔ)充公司凈資本和營運(yùn)資金，主要投向紅旗飛行汽車系列產(chǎn)品的研發(fā)及日常運(yùn)營，且本次增資完成后一汽集團(tuán)控制下的企業(yè)合計(jì)持股比例最高，新股東持股比例由增資企業(yè)有權(quán)批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)確定。

此前一日晚間，“一汽系”A股上市公司富奧股份、富維股份雙雙公告，擬通過深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以公開摘牌方式參與一汽旗翼增資，增資金額分別為1.5億元。若成功摘牌，富奧股份持股比例預(yù)計(jì)約18.92%。

資料顯示，一汽旗翼成立于2025年7月，注冊資本1億人民幣，經(jīng)營范圍包括民用航空材料銷售、智能無人飛行器制造、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。作為中國一汽布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的核心主體，該公司由一汽股權(quán)投資（天津）有限公司、吉林旗摯汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、宇翼（廣東橫琴）投資合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。

2025年12月，中國一汽宣布，一汽旗翼自主研發(fā)的電動垂直起降（eVTOL）飛行汽車原型機(jī)——“紅旗天輦1號”完成總裝下線，并成功完成首次帶保護(hù)模式的飛行。據(jù)一汽旗翼CEO 李丹此前透露，紅旗飛行汽車將于2029年推出首款產(chǎn)品，2035年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的載人飛行。

在“一汽系”密集增資一汽旗翼的同時(shí)，小鵬匯天飛行汽車宣布其"陸地航母"飛行汽車于今年1月完成第三次冬季極寒測試，成功通過零下35℃環(huán)境下的六項(xiàng)極限考驗(yàn)，2026即將“全服”上線。此前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在社交平臺上發(fā)布視頻，分享了自己搭乘“陸地航母”飛行汽車前往公司參加年會的經(jīng)歷。“希望在2026年到2028年這一階段，小鵬能在相關(guān)領(lǐng)域穩(wěn)定推進(jìn)、成功破局。”何小鵬表示。

廣闊的市場前景，成為車企“向上”布局的主要動力。摩根士丹利預(yù)測，未來20年是飛行汽車的飛速發(fā)展期，到2030年飛行汽車行業(yè)將創(chuàng)造3000億美元市場規(guī)模，2050年將增至9萬億美元。在此期間，中國或成為全球最大的城市低空交通市場。

萬億級低空經(jīng)濟(jì)正推動飛行汽車加速發(fā)展，國內(nèi)包括吉利、長安汽車、廣汽集團(tuán)、小鵬、奇瑞等多家主機(jī)積極拓展低空飛行領(lǐng)域。今年1月，長安、廣汽相繼披露了各自飛行汽車的進(jìn)展，其中長安汽車在互動平臺表示，公司將加速推動具身智能人形機(jī)器人、飛行汽車等新興產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)化落地，力爭在2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)、2030年推出商用航線飛行汽車；廣汽集團(tuán)則在互動平臺表示，截至2025年年底，其量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab已獲近2000架意向訂單，目前正在進(jìn)行全面適航審查，預(yù)計(jì)2026年年底取證并開啟交付。

值得留意的是，政策創(chuàng)新正為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)保障。2月10日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)信息通信業(yè)能力建設(shè)支撐低空基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》，旨在通過提升信息通信技術(shù)能力，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐。1月4日，上海印發(fā)的《上海市關(guān)于鏈接長三角加快建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)先進(jìn)制造業(yè)集群的若干措施》明確提出，到2028年，上海低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元，培育10家整機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)。

“智能汽車和具身機(jī)器人、飛行汽車在供應(yīng)鏈上的重合度已經(jīng)超過了60%，在很大程度上這二者就是一個產(chǎn)業(yè)，只是表現(xiàn)出了不同的功能性應(yīng)用?！避嚢贂硎麻L張永偉表示。據(jù)百人會相關(guān)團(tuán)隊(duì)調(diào)研，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游（電驅(qū)動、通信等部件）、中游（系統(tǒng)及解決方案）、下游（終端器件及整機(jī)）各環(huán)節(jié)，均可與具身機(jī)器人、低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈深度銜接，60%以上的產(chǎn)業(yè)鏈可以被聚合智能所用。