財聯(lián)社2月10日訊（記者 徐昊）在自動駕駛出行服務領域，Robotaxi正從技術驗證邁向大規(guī)模商業(yè)運營的關鍵階段，而有著巨大流量入口的聚合平臺無疑將在其中將扮演重要角色。

財聯(lián)社記者獲悉，支付寶全新Robotaxi小程序于近日上線。據(jù)官方客服介紹，Robotaxi是支付寶出行頻道提供的自動駕駛打車服務平臺，目前聚合了小馬智行等自動駕駛服務商。Robotaxi小程序運營區(qū)域目前包括廣州、東莞、北京、武漢、深圳五個城市的部分地區(qū)，更多城市正在陸續(xù)接入中。

“這應該是支付寶內部升級的一個業(yè)務板塊，現(xiàn)在算是上了個聚合平臺。”有與支付寶有相關業(yè)務聯(lián)系的業(yè)內人士表示，Robotaxi小程序全新上線，可以被視作是支付寶在Robotaxi業(yè)務板塊的升級。

在業(yè)內人士看來，支付寶“升級”Robotaxi服務，不僅能夠進一步豐富其出行板塊的服務內容，增強用戶粘性并提高使用頻率，還能借此獲取寶貴的實時出行數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化其地圖、導航及交通大數(shù)據(jù)分析能力，為其日后親自下場做準備。

2025年6月，哈啰、螞蟻集團、寧德時代發(fā)起成立“造父智能科技有限公司”，進軍Robotaxi領域。有行業(yè)人士預測，前述最新推出的聚合平臺或為合資公司Robotaxi的運營做準備。

截至發(fā)稿，支付寶官方尚未對此作出回應。

在全新Robotaxi小程序推出之前，普通消費者可以在支付寶首頁搜索“Robotaxi”，獲取小馬智行和蘿卜快跑兩家Robotaxi運營服務商的小程序入口。其中，前者已于2024年上線，但彼時僅暫支持北京亦莊和廣州南沙用戶使用。

面對流量獲取難、運營成本高、市場覆蓋有限等難題，聚合平臺的入局為Robotaxi企業(yè)提供了高效破局路徑。阿里巴巴旗下的另一家企業(yè)高德，在Robotaxi領域的布局更為深入。作為目前是國內最大的聚合打車平臺，高德已將網(wǎng)約車領域聚合模式復制到Robotaxi賽道。

2025年11月，高德宣布與小鵬汽車達成全球生態(tài)合作——小鵬Robotaxi將正式接入高德平臺，共同為用戶提供L4級自動駕駛出行服務。除小鵬汽車外，文遠知行、小馬智行等Robotaxi運營企業(yè)也已接入高德，用戶可通過高德App在提供服務的區(qū)域一鍵叫車。

公開信息顯示，高德已實現(xiàn)全球200多個國家和地區(qū)的App覆蓋，境外打車服務落地超50個國家和地區(qū)，為接入平臺的Robotaxi企業(yè)提供了“一鍵出?！钡谋憬萋窂?，助力平臺上的Robotaxi企業(yè)走向全球市場。

從行業(yè)格局來看，Robotaxi企業(yè)分成了兩種不同的運營方式——以百度、滴滴為例的自建渠道平臺，已經(jīng)在C端互聯(lián)網(wǎng)市場擁有龐大用戶基礎，在生態(tài)運營上選擇了封閉模式；而小馬智行、文遠知行、小鵬汽車等并不具備基礎用戶的優(yōu)勢，與聚合平臺合作則是更好的選擇。

以小馬智行為例，除運營自有出行平臺小馬智行App并接入支付寶外，小馬智行目前亦接入如祺出行、錦江薈等第三方平臺。“聚合平臺通過提供海量用戶入口和已有的運營能力，為Robotaxi商業(yè)化提供了更多支持，未來也有望在全球范圍內實現(xiàn)規(guī)?；?、可持續(xù)的落地運營。”前述業(yè)內人士認為。