北京新能源汽車保有量超130萬輛

1月25日，據(jù)北京市第十六屆人民代表大會第四次會議消息，北京新能源汽車保有量超130萬輛，新能源及“國五標準”以上汽車占比超八成。數(shù)據(jù)顯示，2025年，北京組織實施國四及以下排放標準老舊貨車和大中型客車報廢更新政策，帶動超1萬輛老舊客貨車淘汰轉(zhuǎn)出；500輛新能源公交車已上牌；新增更新巡游出租車、輕型郵政車、環(huán)衛(wèi)車輛全部為新能源車。此外，北京全市已建成電動汽車超級充電站1044座，新建充電接口11263個。

財聯(lián)社汽車：經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備良好基礎(chǔ)和條件。

2025年我國汽車出口中純電動占比28%

1月25日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年12月中國汽車實現(xiàn)出口99萬輛，同比增73%，環(huán)比增23%，同比和環(huán)比走勢總體較強；全年中國汽車實現(xiàn)出口832萬輛，同比2024年全年增速30%。其中，2025年12月中國汽車出口中純電動占比25%（同比+4%），插混占比17%（同比+11%），混動占比7%（同比+2%），純?nèi)加蛙囌急?0%（同比-18%）；2025年全年中國汽車出口中純電動占比28%（同比+2%），插混占比13%（同比+8%），混動占比6%（同比+2%），純?nèi)加蛙囌急?3%（同比-11%）。

崔東樹：中國新能源車2025年全年出口表現(xiàn)好于預(yù)期，主要是插混和混動替代純電動成為出口增長的新增長點，尤其是插混的皮卡出口表現(xiàn)較強，成為商用車新能源車出口亮點。

中鋁集團與中國一汽舉行工作會談

1月25日，中鋁集團黨組副書記、總經(jīng)理王石磊與中國一汽黨委副書記、總經(jīng)理劉亦功在中國一汽總部舉行工作會談，雙方圍繞深化戰(zhàn)略合作、推進高質(zhì)量發(fā)展進行深入交流。王石磊表示，今年是“十五五”開局之年，希望雙方進一步深化供需對接，圍繞新材料研發(fā)應(yīng)用、自主品牌打造等深化務(wù)實合作。劉亦功表示，希望雙方進一步全面梳理汽車輕量化供需清單，加快新材料聯(lián)合研發(fā)及應(yīng)用，完善定期溝通推進機制，拓展合作廣度與深度。

財聯(lián)社汽車：供應(yīng)鏈是汽車產(chǎn)業(yè)的“筋骨血脈”。

蔚來樂道：本月內(nèi)將完成超8000塊電池增投目標

1月25日，蔚來旗下樂道汽車宣布，其“全國換電站電池翻倍計劃”進度已達91.36%。截至1月24日，樂道已增投超7309塊新電池，整體進度達成91.36%。1月內(nèi)將完成超8000塊新電池包的增投目標，實現(xiàn)電池翻倍。

財聯(lián)社汽車：此次擴容將使樂道換電站電池儲備量實現(xiàn)翻倍，顯著提升春運高峰期的補能效率。

小鵬汽車副總裁顧捷一行到訪東安動力

1月24日，據(jù)東安動力消息，小鵬汽車副總裁顧捷近日率核心團隊到訪東安動力，東安動力副總經(jīng)理趙興天攜研發(fā)、市場、質(zhì)量、銷售等部門負責(zé)人陪同座談。雙方圍繞量產(chǎn)項目推進、下一代發(fā)動機技術(shù)開發(fā)等核心議題深入交流并達成共識。

財聯(lián)社汽車：小鵬在生產(chǎn)上鎖定重要增程部件。

smart#2原型概念車將于北京車展全球首秀

1月24日，在一年一度的smart times上，smart品牌全球公司CEO佟湘北透露，smart#2原型概念車將于4月北京車展進行全球首秀。該車型是smart重返雙門雙座小車市場的標志性車型，由梅賽德斯-奔馳設(shè)計團隊設(shè)計，基于smart內(nèi)部研發(fā)團隊專為超緊湊車型打造的全新ECA架構(gòu)生產(chǎn)，并將延續(xù)for two的A00經(jīng)典小車特質(zhì)，為smart在近三十年前所開創(chuàng)的城市車細分市場。此外，smart首款豪華掀背轎車#6EHD，也將于今年上半年正式發(fā)布。

財聯(lián)社汽車：2026年，smart步入品牌發(fā)展的“第二個五年”。

專家警告福特與通用汽車或淪為小眾制造商

1月25日，密歇根大學(xué)羅斯商學(xué)院教授埃里克?戈登表示，若福特與通用在加拿大、墨西哥以及其他曾經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位的國家被搶占大量市場份額，它們可能會逐漸淪為小眾制造商。最終，這兩家企業(yè)的生產(chǎn)和銷售重心將局限于大型皮卡和運動型多用途汽車。這類車型雖受到不少美國人青睞，但在全球多數(shù)其他地區(qū)的銷量往往不盡如人意。

戈登：美國車企的市場未來很可能會大幅萎縮至僅剩下美國本土，而且還只是本土市場中對大型運動型多用途汽車和皮卡有需求的部分。

（財聯(lián)社記者劉陽整理/點評）