財(cái)聯(lián)社1月16日訊（記者 劉陽）江淮汽車的成績(jī)單再次“拉響警報(bào)”。1月16日晚間，江淮汽車公告，公司預(yù)計(jì)2025年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)虧損16.8億元左右，與上年同期相比將減虧1.04億元左右。這也是該公司近十年來第二大虧損。

江淮汽車方面表示，報(bào)告期內(nèi)，受國(guó)際形勢(shì)日趨復(fù)雜、境外汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇影響，公司出口業(yè)務(wù)有所下滑；2025年公司聯(lián)營(yíng)企業(yè)大眾安徽經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)公司確認(rèn)對(duì)大眾安徽的投資收益為虧損10.8億元左右。

縱觀2025年全年，江淮汽車的頹勢(shì)并未緩解。1月8日，江淮汽車發(fā)布經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)公告顯示，截至2025年12月，公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)銷量384,071輛，較去年累計(jì)403,094輛下降4.72%。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)28,930輛，累計(jì)同比減少7.23%；皮卡累計(jì)60,365輛，累計(jì)同比減少4.58%。

除跑輸大盤的新能源汽車業(yè)務(wù)，其過去依賴的幾大主力板塊均亦出現(xiàn)大幅下滑。2025年，江淮汽車多功能商用車銷量同比減少45.74%，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車銷量下降13.69%，基本型乘用車銷量下滑了12.47%。

“在中國(guó)汽車市場(chǎng)快速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，江淮汽車的轉(zhuǎn)型步伐顯得遲緩?！痹谥袊?guó)企業(yè)資本聯(lián)盟中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜看來，盡管其通過為蔚來汽車代工早期車型，涉足了高端電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域，但自身品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品序列未能形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，“江淮汽車在燃油車市場(chǎng)的份額快速流失，在新能源賽道也未能占據(jù)一席之地，最終在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被邊緣化?！?/p>

江淮汽車在2025年的“巨虧”還來自大眾安徽的投資收益。作為江淮汽車持股25%、大眾汽車在華三家合資公司中特殊存在的安徽大眾，其首款車型與眾06（原ID.UNYX）自2024年7月上市后銷量表現(xiàn)一直不振。營(yíng)收“虧欠”的同時(shí)，大眾安徽的投入?yún)s持續(xù)不斷——按照計(jì)劃，大眾與小鵬汽車合作后的與眾08、與眾07將于今年上市。

除期待聯(lián)營(yíng)企業(yè)大眾安徽憑借今年新車有所收獲外，與華為聯(lián)手打造的尊界品牌，被外界視為江淮汽車的“救命稻草”。開源證券研報(bào)表示，江淮汽車2025年傳統(tǒng)汽車銷量小幅承壓，尊界快速放量業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)可期。鑒于公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)?nèi)猿袎?，下調(diào)公司2025年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，但考慮到尊界品牌2026年銷量有望迎較大突破，上調(diào)公司2026-2027年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，MPV后續(xù)上市銷量有望迎大突破，35億元定增注冊(cè)獲同意支撐尊界平臺(tái)建設(shè)，看好尊界作為國(guó)內(nèi)超豪華汽車市場(chǎng)標(biāo)桿的發(fā)展前景。

1月6日，江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初赴深圳，成為第七位拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非的車企高管，據(jù)悉，雙方圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革趨勢(shì)、合作項(xiàng)目進(jìn)展及未來規(guī)劃等進(jìn)行了深入交流。

“目前產(chǎn)能正在按計(jì)劃持續(xù)爬升,尊界S800交付量也在穩(wěn)步提升中?！?月12日，江淮汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示。而財(cái)聯(lián)社記者此前獲悉，2026年尊界將先后推出MPV、SUV車型，其中MPV對(duì)標(biāo)豐田埃爾法。