《科創(chuàng)板日報(bào)》12 月 26 日訊（記者 徐賜豪） 即時(shí)零售的“戰(zhàn)火”正從地面燒向低空。

《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獲悉，淘寶閃購昨日（25日）在廣州-海珠開通全國首條無人機(jī)“聚合送”航線，用戶無需額外的配送費(fèi)用，即可閃購閃享無人機(jī)外賣。

據(jù)了解，此次淘寶閃購聯(lián)合迅蟻科技打造的“聚合送”航線，主攻城市遠(yuǎn)距離、跨江跨橋等兩輪配送路途遠(yuǎn)、訂單少、難覆蓋的場景。通過集單配送模式，該航線不僅能有效解決傳統(tǒng)配送時(shí)效慢、訂單密度低的痛點(diǎn)，還能大幅降低運(yùn)營成本。

淘寶閃購無人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受《科創(chuàng)板日報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，無人機(jī)外賣并非騎士配送的替代品，而是對現(xiàn)有服務(wù)體系的補(bǔ)充，核心聚焦于遠(yuǎn)距離需求，島嶼、園區(qū)、景區(qū)等特殊場景的運(yùn)力補(bǔ)位。

事實(shí)上，這是淘寶閃購在低空領(lǐng)域的持續(xù)推進(jìn)。其前身餓了么在2018 年便啟動無人機(jī)送餐服務(wù)，目前已在合肥、杭州、舟山、廣州等多座城市落地運(yùn)營多條航線。

上述負(fù)責(zé)人表示，淘寶閃購正在各地、相關(guān)部門及生態(tài)伙伴合力下，升級全域閃購服務(wù)能力，目標(biāo)是打造可復(fù)制、可推廣的低空物流商業(yè)化樣板，助力城市智慧物流網(wǎng)絡(luò)的完善。

可以看到，即時(shí)零售的主要玩家，當(dāng)前都加大了對無人機(jī)配送的投入。

在低空賽道上，早在去年2月的組織架構(gòu)調(diào)整中，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興便將無人機(jī)業(yè)務(wù)納入直管范疇，凸顯出對這一賽道的重視程度。

從落地進(jìn)度來看，美團(tuán)無人機(jī)已構(gòu)建起全球化的運(yùn)營版圖。自去年12月起，其先后在中國香港、迪拜開通航線；今年9月，深圳地區(qū)的夜間配送服務(wù)正式上線；就在上周，美團(tuán)無人機(jī)還發(fā)布了低空航網(wǎng)、智能接駁機(jī)場及新一代無人機(jī)等多款核心產(chǎn)品，進(jìn)一步完善技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施布局。

美團(tuán)副總裁、無人機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人毛一年在上周在其低空航網(wǎng)發(fā)布會上透露，截至目前，美團(tuán)無人機(jī)已在深圳、上海、北京、中國香港、迪拜等多個(gè)城市開通65條航線，累計(jì)完成74萬單商業(yè)配送訂單。

值得關(guān)注的是，今年9月底該數(shù)據(jù)為67萬單，短短2個(gè)月內(nèi)訂單量增長7萬單，折算下來日均單量1000單。更值得一提的是，這一訂單規(guī)模已超越谷歌旗下無人機(jī)配送公司 Wing Aviation。

而京東則選擇從供應(yīng)鏈全鏈路切入低空賽道。京東物流日前拋出重磅計(jì)劃，未來五年將采購 300萬臺機(jī)器人、100萬臺無人車和10萬架無人機(jī)，全面覆蓋倉儲、分揀、配送等物流環(huán)節(jié)，構(gòu)建“空地一體”的智能供應(yīng)鏈體系。

國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長、灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)研究院院長朱克力在接受《科創(chuàng)板日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，三大平臺集中加碼低空經(jīng)濟(jì)，既是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢的必然選擇，也是立足自身主業(yè)需求的戰(zhàn)略延伸。在即時(shí)零售行業(yè)對配送時(shí)效要求日益嚴(yán)苛的背景下，地面配送易受交通擁堵、地形限制等因素制約，而無人機(jī)點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸模式，恰好能補(bǔ)齊運(yùn)力短板，壓縮配送時(shí)長，精準(zhǔn)契合即時(shí)零售的核心訴求。

朱克力分析指出，三大平臺的低空布局呈現(xiàn)出差異化卡位的特征：美團(tuán)聚焦城市末端即時(shí)配送場景，通過高密度訂單運(yùn)營驗(yàn)證商業(yè)化可行性；京東深耕供應(yīng)鏈物流全鏈路，以規(guī)?；悄茉O(shè)備投入提升物流效率；淘寶閃購則探索零售與低空物流的融合路徑，以“聚合送”模式破解遠(yuǎn)距離配送難題，三者均依托自身核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢，形成了各具特色的發(fā)展路線。

不過，低空物流的商業(yè)化之路仍需跨越多重門檻。朱克力強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前行業(yè)仍處于攻堅(jiān)提質(zhì)的關(guān)鍵階段，技術(shù)、成本、合規(guī)、用戶認(rèn)知四大核心環(huán)節(jié)亟待突破。同時(shí)合規(guī)層面，空域管理規(guī)則與審批流程需進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化，保險(xiǎn)保障機(jī)制與安全責(zé)任劃分亟待明確。