財(cái)聯(lián)社12月18日訊（編輯 馬蘭）國(guó)際電動(dòng)汽車企業(yè)正在為需求寒冬做準(zhǔn)備，其中動(dòng)作最明顯的當(dāng)屬電動(dòng)汽車電池部門。大眾汽車旗下的電池業(yè)務(wù)主體PowerCo是最新宣布將作出調(diào)整的公司。

大眾汽車第三季度虧損13億歐元（約15億美元），其首席執(zhí)行官Oliver Blume最近宣布，將收緊該公司的投資預(yù)算，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)、美國(guó)關(guān)稅政策以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的高昂成本。

PowerCo首席執(zhí)行官Frank Blome透露，大眾集團(tuán)的盈利減少，因此不得不相應(yīng)減少運(yùn)營(yíng)資金。目前PowerCo的資金充足，但正在比以往更加積極地研究外部融資。

PowerCo成立于2022年，是大眾汽車為生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車電池以趕上比亞迪和特斯拉而做出的嘗試。據(jù)大眾汽車財(cái)務(wù)主管稱，大眾汽車已經(jīng)多次削減了PowerCo的預(yù)算規(guī)模，從最初的五年投資150億歐元削減至目前的不到100億歐元。

“御寒”準(zhǔn)備

大眾汽車此前曾表態(tài)，可能會(huì)讓PowerCo上市，并考慮引入外部投資者或者建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，但該電池企業(yè)在工廠投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)前不會(huì)上市。

PowerCo目前在西班牙瓦倫西亞和加拿大圣托馬斯有兩個(gè)新的電池工廠正在建設(shè)中，未來(lái)幾年計(jì)劃總裝機(jī)容量將達(dá)到200吉瓦。而按照最初規(guī)劃，PowerCo希望在2030年前建造六座歐洲電池工廠，產(chǎn)能達(dá)到240吉瓦時(shí)。

然而，由于歐洲電動(dòng)汽車的普及速度低于預(yù)期，PowerCo的擴(kuò)張腳步已經(jīng)大大放慢。本周二，歐盟委員會(huì)還公布了一項(xiàng)計(jì)劃，取消從2035年起的燃油汽車禁令，這標(biāo)志著歐盟近年來(lái)在綠色政策方面做出的最大調(diào)整，同時(shí)進(jìn)一步削弱了電動(dòng)汽車的需求。

在市場(chǎng)需求不振以及政策支持減弱的雙重打擊下，歐洲以及美國(guó)的各大汽車制造商正在尋找縮小財(cái)務(wù)損失的一切可能性。

本月早些時(shí)候，美國(guó)汽車巨頭福特與韓國(guó)電池企業(yè)SK On達(dá)成協(xié)議，終止雙方在美國(guó)的電池合資企業(yè)BlueOval SK。福特將獲得肯塔基州的電池工廠，預(yù)計(jì)隨后將為傳統(tǒng)電網(wǎng)及數(shù)據(jù)中心等提供電池。

此外，韓國(guó)LG能源解決方案公司周三宣布，福特已經(jīng)終止一項(xiàng)價(jià)值約65億美元的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議，標(biāo)志著這家公司在電池領(lǐng)域再次戰(zhàn)略收縮，同時(shí)也反映了電動(dòng)汽車行業(yè)當(dāng)下的艱難局面。