①據(jù)神龍汽車12月17日消息，Jeep全球產(chǎn)品負責人Matt NYQUIST等一行專程到訪武漢，參觀了位于武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場，并與相關領域技術及市場團隊展開交流。 ②針對Jeep是否已與東風方面達成合作，Stellantis集團中國對記者表示，“目前尚未聽說相關消息?！?/pre>財聯(lián)社12月18日訊（記者 劉陽）在正式告別廣汽之后,Stellantis似乎已為Jeep找到了新合作伙伴。
據(jù)神龍汽車12月17日消息，Jeep全球產(chǎn)品負責人Matt NYQUIST、全球銷售和戰(zhàn)略負責人Scott DUSCHINSKY一行專程到訪武漢，參觀了位于武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場，并與相關領域技術及市場團隊展開交流。雙方表示，將在持續(xù)深化戰(zhàn)略協(xié)同的基礎上，共同探討在品牌共建、渠道拓展及用戶社群運營等領域的合作機遇。
“目前尚未聽說相關消息?！贬槍eep是否已與東風方面達成合作，
Stellantis集團中國對記者表示。
此前10月市場有消息稱，Stellantis集團與東風集團將進一步合作，雙方計劃在原有PSA品牌基礎上深化協(xié)作，借助嵐圖和猛士品牌的平臺和技術，將合作范圍進一步擴展至Jeep品牌的硬派越野車型開發(fā)。雙方計劃2027年一季度推出首款硬派越野新車，開發(fā)周期壓縮至18個月。
“東風汽車將嚴格按照上市公司規(guī)則及時公告，請以官方發(fā)布為準?！北藭r，東風集團相關負責人回應稱，目前，東風與Stellantis正在保持交流，公司已關注到相關報道，網(wǎng)傳相關具體內(nèi)容均為猜測或傳言。
在中國市場，Stellantis集團前身FCA曾與廣汽集團合資打造了運營Jeep品牌的廣汽菲克。廣汽菲克2017年銷量達22.2萬輛，但此后便不斷下滑，2021年銷量僅約2萬輛，公司在2022年進入破產(chǎn)程序，今年被法院裁定宣告破產(chǎn)。
在整車領域已退出中國的Stellantis，顯然并未完全放棄中國市場，而是意欲借助中國在智能電動化的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢支撐其電動化轉(zhuǎn)型。其中，除投資零跑汽車外，與東風集團的頻繁互動，則是Stellantis集團這一戰(zhàn)略最直觀的體現(xiàn)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，自今年2月以來，包括Stellantis集團董事長在內(nèi)的全球高管至少已四次造訪武漢。
“（中法）雙方達成了新的戰(zhàn)略共識，會利用我們中方在新能源階段形成的平臺技術、三電技術，包括智能網(wǎng)聯(lián)的技術，來結合法方在造型設計DNA、品牌優(yōu)勢以及汽車底盤調(diào)校與操控性能等方面的優(yōu)勢。”神龍汽車總經(jīng)理呂海濤12月初表示，“新一輪面向未來的合作，在產(chǎn)品端體現(xiàn)為技術的聯(lián)合開發(fā)?！?/p>
雖然在產(chǎn)品技術層面尚未有明確的官方信息，但雙方在產(chǎn)能利用等領域已達成一致。其中，據(jù)神龍官方，在其成都工廠生產(chǎn)的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，已累計出口近三萬輛；同時成都工廠目前正全力推進生產(chǎn)線改造，為即將投產(chǎn)的全新東風新能源車型做準備。據(jù)悉，該全新產(chǎn)品為東風與華為合作開發(fā)的奕境品牌首款車型，預計明年7月量產(chǎn)下線。
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