《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》12月16日訊（記者 李佳怡）具身智能核心零部件賽道，再添2億元融資。

近日，南京因克斯智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“因克斯”）正式宣布完成新一輪近2億元人民幣融資。本輪融資由華控基金、深創(chuàng)投集團(tuán)共同領(lǐng)投，普華資本跟投，老股東綠洲資本與錦秋資本持續(xù)追加投資。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，今年內(nèi)因克斯已成功完成三輪融資。在市場(chǎng)表現(xiàn)上，因克斯今年關(guān)節(jié)模組的出貨量已突破十萬(wàn)臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)首家在具身智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)年出貨量達(dá)十萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的關(guān)節(jié)模組企業(yè)。

▎融資金額達(dá)2億，坐穩(wěn)機(jī)器人關(guān)節(jié)龍頭

因克斯成立于2022年，聚焦于為新一代人形及具身智能機(jī)器人提供高性能關(guān)節(jié)模組解決方案，其核心團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自南京航空航天大學(xué)。

據(jù)悉，創(chuàng)始人兼CEO祝宗煌早在大學(xué)期間便積累了多次創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并自2018年起即專(zhuān)注于機(jī)器人關(guān)節(jié)模組技術(shù)的研發(fā)與深耕。

目前，因克斯以自主研發(fā)與自建產(chǎn)線(xiàn)為基礎(chǔ)，建立了從研發(fā)到制造的全鏈條技術(shù)體系，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；慨a(chǎn)。其產(chǎn)品線(xiàn)包括一體化關(guān)節(jié)、靈巧手、通信模組及電池系統(tǒng)，能為下游機(jī)器人整機(jī)企業(yè)提供從核心零部件到系統(tǒng)硬件的支持。

因克斯標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)節(jié)產(chǎn)品矩陣，涵蓋行星、諧波、擺線(xiàn)等多種技術(shù)方案，能夠滿(mǎn)足不同負(fù)載與精度需求。據(jù)此，新入局具身智能領(lǐng)域的整機(jī)廠商可直接基于該產(chǎn)品庫(kù)進(jìn)行選型，無(wú)需從零開(kāi)始技術(shù)適配。

量產(chǎn)方面，因克斯2025年關(guān)節(jié)模組的出貨量已突破十萬(wàn)臺(tái)，成為業(yè)內(nèi)首家在具身智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)年出貨量達(dá)十萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的關(guān)節(jié)模組企業(yè)。

此外，因克斯產(chǎn)品已應(yīng)用于多家機(jī)器人廠商。在2025年4月舉行的全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松比賽中，超過(guò)50%的參賽機(jī)器人使用了因克斯的關(guān)節(jié)模組，冠亞軍機(jī)器人全身所有關(guān)節(jié)均采用其產(chǎn)品。同年8月的世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)上，因克斯的一體化關(guān)節(jié)模組更為60%的參賽機(jī)器人提供技術(shù)支持。

這些頂級(jí)賽事成績(jī)不僅能夠驗(yàn)證其產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)下的穩(wěn)定性和耐久性，同樣也為其帶來(lái)了大量新客戶(hù)和投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

▎資本重注背后：關(guān)節(jié)技術(shù)如何定義人形機(jī)器人未來(lái)？

今年以來(lái)，因克斯已成功完成三輪融資。最新一輪融資規(guī)模近2億元人民幣，由華控基金與深創(chuàng)投集團(tuán)共同領(lǐng)投，普華資本跟投，老股東綠洲資本和錦秋資本也持續(xù)追加了投資。

值得注意的是，其背后的投資機(jī)構(gòu)在具身智能領(lǐng)域已有多次協(xié)同投資。如本輪領(lǐng)投方華控基金與天使輪領(lǐng)投方綠洲資本，曾是千尋智能的投資方；而另一領(lǐng)投方深創(chuàng)投，也曾與跟投方錦秋資本共同投資宇樹(shù)科技的C輪。

不難看出，這種資本的聯(lián)動(dòng)，正在有意識(shí)地串聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)形成協(xié)作生態(tài)。

而在人形機(jī)器人的成本構(gòu)成中，關(guān)節(jié)模組通常占據(jù)整機(jī)成本的50%以上，其性能也直接決定了機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)精度、負(fù)載能力與耐久性。因此，也成為資本加碼的重點(diǎn)。

然而目前來(lái)看，盡管資本熱情持續(xù)高漲，具身智能與人形機(jī)器人行業(yè)邁向大規(guī)模商業(yè)化仍需穿越多重挑戰(zhàn)。

首要挑戰(zhàn)在于技術(shù)可靠性與成本的平衡，不少機(jī)器人廠商也曾向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》強(qiáng)調(diào)過(guò)機(jī)器人關(guān)節(jié)模組的重要性。關(guān)節(jié)模組需要在復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中保持?jǐn)?shù)萬(wàn)小時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)行，并能承受各種意外工況，這對(duì)材料、工藝、測(cè)試體系等方面都有著極高要求。

與此同時(shí)，供應(yīng)鏈的成熟度也是一大考驗(yàn)，高性能諧波減速器、力矩電機(jī)等核心子部件曾長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)內(nèi)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自主可控與規(guī)模量產(chǎn)，也需構(gòu)建從設(shè)計(jì)、材料到精密制造的全鏈條能力。

此外，應(yīng)用場(chǎng)景的務(wù)實(shí)開(kāi)拓也至關(guān)重要。目前行業(yè)共識(shí)均認(rèn)為具身機(jī)器人將在工業(yè)巡檢、物流搬運(yùn)等的場(chǎng)景中率先實(shí)現(xiàn)價(jià)值閉環(huán)。這也就要求硬件供應(yīng)商不僅要提供通用模塊，還需與整機(jī)廠商深度協(xié)同，進(jìn)行特定場(chǎng)景的優(yōu)化與適配。

總的來(lái)說(shuō)，從因克斯本輪融資的成功，也不難看出資本市場(chǎng)對(duì)這條發(fā)展路徑的堅(jiān)定投票。當(dāng)機(jī)器人關(guān)節(jié)何時(shí)能夠更穩(wěn)定、精確地運(yùn)動(dòng)，整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)向前奔跑的步伐，也就有了更堅(jiān)實(shí)的支撐。