財聯社12月16日訊（記者 張屹鵬）即將到來的“十五五”期間，智能網聯汽車產業(yè)將以技術創(chuàng)新、產業(yè)鏈融合及全球化轉型為核心加速發(fā)展，L3商業(yè)化勢必會成為高階自動駕駛從實驗室、封閉場景測試轉向實際道路的重要標志。

12月16日早盤，智能駕駛概念大面積高開，北汽藍谷、浙江世寶競價漲停，云意電氣、萬集科技、萊賽激光高開超10%，索菱股份、經緯恒潤、豪恩汽電、中海達、錦江在線等漲幅靠前。隨后，智能駕駛概念盤中再度拉升，北汽藍谷回封漲停，多倫科技、路暢科技直線漲停。截止當日午間收盤，智能駕駛板塊近一年漲幅21.39%。

業(yè)界普遍認為，智能駕駛概念股價集體飆升與“首批L3級自動駕駛車型產品獲得準入許可”有直接關聯。

此前一日，據工信部官網，長安汽車和北汽藍谷麥格納兩家汽車企業(yè)近期向工信部提交了搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網聯汽車產品準入申請，根據《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》等有關規(guī)定，經受理、審查、公示等程序，工信部于第401批《公告》附條件許可了相關產品。記者了解到，前述兩款“L3車型”分別為長安深藍SL03和北汽極狐阿爾法S6。次日，鴻蒙智行L3內測等消息不脛而走。

據記者不完全統(tǒng)計，目前已有多家企業(yè)公布L3相關進展，包括北汽、廣汽、長安、智己、嵐圖、小鵬、一汽-大眾等?！氨逼纳陥筌囆蜑闃O狐阿爾法S（L3版），計劃于2026年一季度將以特定場景啟動運營。”北汽集團方面表示。

“試點是（L3）推向產業(yè)化的一個重要的步驟，通過試點工作將技術跑通，解決不成熟的問題，從而為產品認證做好準備?！避嚢贂硎麻L張永偉認為，相關車型放開上路試點是現階段L3的重要發(fā)展目標。

除下游汽車主機廠外，L3商業(yè)化熱度亦在向產業(yè)鏈上游蔓延。半導體上市企業(yè)紫光國微日前發(fā)布公告，為進一步加強前瞻性技術研究和產業(yè)鏈建設，提升公司科研能力、創(chuàng)新能力、科技成果轉化能力，同意公司成立中央研究院。其中，開展面向自動駕駛、具身機器人、低空飛行器等應用的端側AI芯片新架構、新模型和高效算法研究為主要研究發(fā)展方向之一。

盡管業(yè)界對于L3商業(yè)化進程普遍看好，但在張永偉看來，創(chuàng)新的同時亦須謹慎?！氨O(jiān)管和創(chuàng)新的關系非常重要，既要搞好安全，又要做到更好的發(fā)展。通過監(jiān)督支持創(chuàng)新，需要提高標準、嚴格監(jiān)管及加強規(guī)范，保證促進消費的同時穩(wěn)健發(fā)展市場。”