《科創(chuàng)板日報》12月13日訊（編輯 宋子喬） 今日（12月13日）09時08分，快舟十一號固體運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，將迪邇五號空間試驗器、希望五號二期衛(wèi)星順利送入預定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得成功。

本次任務(wù)是快舟十一號火箭的第4次飛行，也是快舟系列運載火箭的第37次飛行。快舟十一號火箭由航天科工火箭技術(shù)有限公司抓總研制，700公里太陽同步軌道運載能力1噸，整流罩直徑2.65米，具有飛行可靠性高、入軌精度高、準備周期短、保障需求少、發(fā)射成本低等特點，能夠適應多樣化的商業(yè)發(fā)射任務(wù)。

快舟十一號發(fā)射現(xiàn)場

迪邇五號空間試驗器是武漢民營商業(yè)航天企業(yè)紫微科技自主研發(fā)的小型貨運飛船留軌版（B300-L），由服務(wù)艙和載荷艙組成，其載貨能力達300kg以上，載貨空間1.8m3；并配備智能貨艙管理系統(tǒng)，具備超過100個載荷的在軌管理能力。本次發(fā)射搭載了來自科研院所、高校、企業(yè)等客戶的34項（臺/套）試驗載荷，將在軌開展微重力科學、空間生命科學、空間材料學、航天醫(yī)學、空間新技術(shù)驗證等多個前沿領(lǐng)域為期一年的相關(guān)科學研究及技術(shù)驗證，飛船將在軌停留一年。

紫微科技表示，本次任務(wù)標志著我國民營太空飛船邁入新階段，為后續(xù)開展更為廣泛的空間科學研究、空間技術(shù)驗證與應用開發(fā)及貨物運輸?shù)於ɑA(chǔ)。

迪邇五號空間試驗器模型

迪邇五號空間試驗器

紫微科技成立于2019年，是中國首家民營太空飛船公司，目標是打造“天地專車”，專注于小型商業(yè)太空飛船的研制與在軌服務(wù)，不只為科研機構(gòu)提供太空搭載、天地往返服務(wù)，也在積極探索太空旅游等商業(yè)化應用場景。

11月12日，紫微科技與千億航天就開展亞軌道太空旅游、發(fā)展建設(shè)金塔太空旅游航天港簽署戰(zhàn)略性合作協(xié)議。紫微科技將于酒泉市金塔縣開發(fā)占地面積約為200平方千米的綜合性航天基地，打造包括亞軌道技術(shù)試驗、太空旅游訓練與體驗、文旅研學等多功能的商業(yè)航天綜合體。千億航天研制的“玄鳥?R”火箭將為紫微科技打造的太空旅游商業(yè)生態(tài)填上不可或缺的一環(huán)。紫微科技計劃在2027年或2028年進行入軌級載人飛行試驗，并在此之前進行超過20次的無人飛行驗證，

該公司在研貨運/載人飛船型號包括A10(滿載能力10kg)、B300(滿載能力300kg)和C2000(滿載能力2000kg)，D6亞軌道飛船(乘員6-9人)，D5軌道載人飛船(乘員5人),已于2024年開始提供商業(yè)飛行和服務(wù)并持續(xù)為高等院校、科研院所、企業(yè)及公眾提供基于系列飛船的太空飛行與探索解決方案,助力微重力科學、太空生命科學、空間制藥、太空育種、新材料加工、航天新技術(shù)驗證和上下行貨物運輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)展。

近日，紫微科技順利完成B1輪融資。B1輪融資由四川省科創(chuàng)投集團領(lǐng)投，四川興川管理的綿陽高創(chuàng)股權(quán)投資基金、龍雛基金管理的成都交子經(jīng)開新能源汽車股權(quán)投資基金、卓越基金公司管理的成都交投縱橫股權(quán)投資基金等跟投。本輪籌措資金將重點用于成都經(jīng)開區(qū)、綿陽游仙區(qū)C2000中型貨運飛船的研發(fā)與制造。

太空旅游轉(zhuǎn)向商業(yè)化 國內(nèi)企業(yè)籌謀中

在全球范圍內(nèi)，隨著載人航天和運載技術(shù)的不斷發(fā)展，法制法規(guī)的逐漸完善，商業(yè)化產(chǎn)業(yè)化逐步具備條件，將人類帶到亞軌道甚至外太空的成本不斷降低，安全性顯著提高，太空旅游應運而生。近幾年，商業(yè)化太空旅游已從早期的試驗性質(zhì)逐步轉(zhuǎn)向商業(yè)化。

維珍銀河的“太空船二號”飛船、藍色起源的“新謝潑德”飛船以及SpaceX的“龍飛船”先后成功實施載人飛行，這三家公司也成為商業(yè)太空旅游領(lǐng)域的主要系統(tǒng)運營商。藍色起源和維珍銀河開展亞軌道旅游項目，SpaceX則開展軌道旅游游項目。

SpaceX已成功發(fā)射第6次商業(yè)太空旅游任務(wù)Fram-2，更早的商業(yè)太空旅游任務(wù)包括“靈感4號”（Inspiration4）、3次“公理”系列任務(wù)Ax-1至Ax-3，以及“北極星黎明”（Polaris Dawn），累計將24位旅客送上太空。

國內(nèi)，中科宇航發(fā)布力鴻系列可重復使用飛行器，這是我國首型面向太空旅游的完全可重復使用飛行器，具備30次以上重復飛行能力。預計2028年提供太空旅游服務(wù)，飛行器最多可一次搭載7名乘客，它將飛躍馮卡門線，讓乘客感受約4分鐘的失重體驗。

去年雙十一前夜，深藍航天在淘寶直播間以每張100萬元的價格，預售了兩張2027年載人飛船亞軌道載人旅行船票——這是我國首次公開銷售商業(yè)太空載人旅行船票。

另一家具備商業(yè)載人航天全方位、全流程研制、開發(fā)和運營能力的企業(yè)——穿越者稱，其亞軌道載人飛船穿越者壹號（CYZ1），可將乘客運送至距離地面高度100km的卡門線，體驗3-6分鐘的失重。

可復用火箭是降低太空旅游成本的關(guān)鍵，主營商業(yè)火箭發(fā)射的公司中，星河動力、藍箭航天、星際榮耀均表示有太空旅游相關(guān)計劃。據(jù)統(tǒng)計，2025年底至2026年初，我國可復用火箭技術(shù)將進入密集首飛期，包括藍箭航天“朱雀三號”、中科宇航“力箭二號”、星際榮耀“雙曲線三號”和星河動力“智神星一號”在內(nèi)的多款可復用火箭已經(jīng)或即將迎來首飛。

“我國發(fā)展商業(yè)航天的優(yōu)勢是人多、力量大、競爭強，技術(shù)和產(chǎn)品能夠快速迭代，緊跟國際趨勢?！敝袊茖W院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院副院長張永合此前表示，商業(yè)航天關(guān)鍵是要創(chuàng)造需求，“比如太空旅游就是商業(yè)航天創(chuàng)造的需求，將人們?nèi)粘Ｉ钪械穆糜窝由斓教罩腥?，在產(chǎn)業(yè)上就屬于增量?！?

不過，業(yè)內(nèi)專家也指出，我國商業(yè)航天發(fā)展仍面臨體制機制創(chuàng)新不足、部分核心技術(shù)有待突破等挑戰(zhàn)。從政策層面來看，近年來國家持續(xù)加大對商業(yè)航天的支持力度，相關(guān)扶持政策和行業(yè)規(guī)范正在逐步完善，旨在優(yōu)化市場環(huán)境、加大核心技術(shù)研發(fā)支持，為商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展營造良好生態(tài)，推動太空旅游等新業(yè)態(tài)逐步走向成熟。