財聯(lián)社12月10日訊（編輯 沈超）臨近年終沖量關(guān)鍵期，11月國內(nèi)新能源汽車零售銷量榜上演大洗牌。行業(yè)格局迎來新一輪重構(gòu)：10月跌出前十的特斯拉中國強(qiáng)勢殺回前五，新勢力品牌增長節(jié)奏分化明顯，頭部陣營的競爭也隨之進(jìn)入“加速賽道”。

整體市場來看，據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月份新能源狹義乘用車銷量132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增長3.0%；今年1至11月累計(jì)銷量1147.2萬輛，同比增長19.6%。

乘聯(lián)分會分析指出，國內(nèi)零售增速“前低中高后平”的走勢已成定局?！半p新政策”起到了穩(wěn)定車市和調(diào)節(jié)增長幅度的作用。今年的插混車在國內(nèi)外兩個市場出現(xiàn)極大反差，即國內(nèi)放慢增速、出口加速增長。

具體品牌方面，11月新能源車企TOP10榜單迎來小幅調(diào)整，品牌位次與增長表現(xiàn)差異進(jìn)一步拉大：既有品牌實(shí)現(xiàn)環(huán)比超180%的爆發(fā)式增長，也有品牌出現(xiàn)兩位數(shù)的環(huán)比下滑。具體來看，6家上榜車企實(shí)現(xiàn)同比正增長，6家車企達(dá)成環(huán)比正增長。

以下是11月新能源車企零售銷量TOP10：

頭部陣營：比亞迪穩(wěn)坐榜首，吉利、五菱緊隨其后

比亞迪汽車以306561輛的零售銷量蟬聯(lián)11月冠軍，不過同比跌幅達(dá)26.5%，這也是其連續(xù)第五個月同比下滑；吉利汽車以172169輛位居第二，憑借42.4%的同比高增與4.8%的環(huán)比上漲，持續(xù)縮小與榜首的差距；上汽通用五菱以96194輛保持前三，同比增長13.5%，環(huán)比微降3.6%。

新勢力：鴻蒙智行、賽力斯高增，小米同比近翻倍

鴻蒙智行11月交付81864輛位列第四，同比大漲95.2%、環(huán)比提升20.0%，增長勢頭持續(xù)強(qiáng)勁；賽力斯汽車以51706輛位居第九，同比、環(huán)比分別增長59.9%、16.6%，延續(xù)了此前的增長節(jié)奏。

小米汽車以46249輛位列第十，雖環(huán)比微降4.9%，但同比漲幅高達(dá)99.7%，連續(xù)3個月交付量破4萬輛。

特斯拉強(qiáng)勢回歸，單月環(huán)比暴漲超180%

此前跌出前十的特斯拉中國，11月以73145輛的零售銷量重返榜單第五，環(huán)比增幅高達(dá)181.3%，一掃10月的低迷態(tài)勢。這一反彈主要得益于上海工廠Model 3和Model Y新配置的推出，長續(xù)航版本與六座版Model Y的上市有效刺激了市場需求。不過從全年累計(jì)數(shù)據(jù)來看，特斯拉中國1至11月累計(jì)零售銷量531855輛，同比降幅仍達(dá)7.4%。