財聯(lián)社11月23日訊（記者 徐昊）面對自主品牌的強大攻勢，如何在電動化、智能化發(fā)展滯后的情況下實現(xiàn)突破，是留給合資品牌的必答題。在11月21日拉開帷幕的廣州車展上，部分合資品牌給出了答案。

“大眾汽車將正式開啟新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的交付進程，并以新能源產(chǎn)品為核心發(fā)展方向?！弊鳛楹腺Y品牌中電動智能轉(zhuǎn)型的排頭兵，大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱在本屆車展上再次強調(diào)，依托“在中國，為中國”戰(zhàn)略，大眾正以“中國速度”加速創(chuàng)新研發(fā)與本土化制造，提供涵蓋純電、插混及增程式車型的多元化動力選擇。

根據(jù)規(guī)劃，至2027年，大眾汽車將在中國市場推出21款新能源車型，這一陣容到2029年將進一步擴充至31款。其中，金標(biāo)大眾正是“加速創(chuàng)新研發(fā)與本土化制造”重要踐行者之一。2026年，金標(biāo)大眾將迎來“產(chǎn)品大年”，計劃推出三款新車：首款智能純電轎車與眾07、首款純電全尺寸SUV與眾08，以及另一款待揭曉的純電轎車。三款新均將在大眾安徽量產(chǎn)，并計劃于2026年上市。

金標(biāo)大眾純電全尺寸SUV ID. EVO概念車在本次車展上亮相?；谠摳拍钴嚧蛟斓牧慨a(chǎn)車型與眾08已于今年11月完成工信部公示。稍早前的10月，金標(biāo)大眾首款智能純電轎車與眾07也已登上工信部目錄。兩款車型均為大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)，搭載專為中國市場開發(fā)的全新電子電氣架構(gòu)。據(jù)悉，與眾08將具備L2++級高級駕駛輔助功能。

在ID.序列中，上汽大眾宣布全新的新能源產(chǎn)品序列定名為ID. ERA。2026年，ID. ERA將推出多款純電、混動、增程產(chǎn)品。新序列第一款產(chǎn)品，為大眾首款9系車型，定位為“德系滿級旗艦SUV”。

除純電車型外，大眾品牌還在本屆車展上帶來一汽-大眾全新探岳L混動版和上汽大眾帕薩特ePro兩款插混車型。其中，全新探岳L混動版搭載的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，由一汽-大眾與本土供應(yīng)商卓馭科技聯(lián)合研發(fā)。

不止大眾，作為美系品牌代表的上汽通用此前亦曾明確表示，至2026年，公司新能源產(chǎn)品銷量占比將達50%以上，到2027年達60%?！吧掀ㄓ脤远ǖ刈唠妱踊?、智能化的發(fā)展道路。”上汽通用總經(jīng)理盧曉表示。

本屆車展上，別克大型新能源旗艦MPV——至境世家首發(fā)亮相，預(yù)計12月5日上市并交付。續(xù)航方面，至境世家CLTC純電續(xù)航224km，綜合續(xù)航1320km，支持3C快充技術(shù)，完成30-80%補能僅需20分鐘。智能化方面，至境世家配備“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6強化學(xué)習(xí)大模型、激光雷達等軟硬件，可實現(xiàn)“無斷點”城市NOA功能。

同為美系品牌的福特，則為硬派越野“加電”，推出了“全地形露營 SUV”福特智趣烈馬增程和純電兩個版本。新車配備包括激光雷達在內(nèi)的31個感知硬件及雙Orin-X芯片，支持高速NOA領(lǐng)航輔助，并針對越野路況進行優(yōu)化。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，10月主流合資品牌中的新能源車零售滲透率僅7%，而10月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率已達到57.2%。數(shù)據(jù)同時顯示，10月主流合資品牌零售51萬輛，同比下降10%，環(huán)比增長3%。其中，10月德系品牌零售份額13.5%，同比下降2.3個百分點；日系品牌零售份額12.3%，同比下降0.6個百分點；美系品牌市場零售份額3.7%，同比下降0.3個百分點；韓系和其他歐系品牌零售份額有所微增。

“如今的中國消費者，不再單純迷信外資品牌的‘光環(huán)’，而是更看重產(chǎn)品的智能體驗、電動性能與本土化服務(wù)?！痹谛袠I(yè)人士看來，近年來合資品牌在產(chǎn)品策略上的一系列調(diào)整，本質(zhì)上是對中國汽車市場消費邏輯深刻洞察后的必然選擇。“對于合資品牌而言，能否真正扎根中國市場，深度洞察消費者需求變化，將直接決定其在新一輪市場競爭中的命運?！?/p>