財(cái)聯(lián)社11月19日訊（記者 徐昊）歷經(jīng)了一整年的跌宕起伏后，作為2025年車(chē)市年終盛宴的廣州車(chē)展將于11月21日開(kāi)幕。據(jù)了解，本屆廣州車(chē)展上共首發(fā)新車(chē)93輛，展車(chē)總數(shù)1085輛，其中新能源車(chē)629輛，涵蓋所有參展品牌。

與往屆不同，在汽車(chē)業(yè)務(wù)布局已進(jìn)入“收獲期”的華為，將成為本屆車(chē)展的最大看點(diǎn)；而作為粵港澳大灣區(qū)東道主的兩家整車(chē)企業(yè)——廣汽集團(tuán)和比亞迪不僅比鄰而居，且分別包下2.1和2.2號(hào)館。

“廣汽和華為合作項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)規(guī)模已近千人?！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴記者。該人士所稱(chēng)的“廣汽、華為項(xiàng)目”即為將于11月20日車(chē)展前夜發(fā)布的“啟境”品牌；而與“啟境”共同亮相的，還包括東風(fēng)與華為合作的DH項(xiàng)目。屆時(shí)，后者將正式發(fā)布品牌中文名。

至此，華為汽車(chē)業(yè)務(wù)將集齊“五界三境”拼圖——賽力斯問(wèn)界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界，及寶駿華境、廣汽啟境、東風(fēng)DH，并將齊聚本屆廣州車(chē)展。不僅如此，在華為汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊中，以Tier1身份及Hi、Hi Plus等模式合作的品牌及主機(jī)廠，同樣將悉數(shù)參展，包括自主品牌中的長(zhǎng)安阿維塔、深藍(lán)，東風(fēng)嵐圖、猛士，比亞迪方程豹，廣汽昊鉑，以及合資品牌中的一汽奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等。

眾多的合作品牌及車(chē)型，致華為汽車(chē)業(yè)務(wù)無(wú)法“集中出演”。本屆車(chē)展上，在18.2館，鴻蒙智行設(shè)有獨(dú)立展臺(tái)；與之相鄰的嵐圖汽車(chē)，于車(chē)展前夕的11月18日發(fā)布了搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的新車(chē)嵐圖泰山；東風(fēng)日產(chǎn)將在本次車(chē)展上帶來(lái)天籟·鴻蒙座艙車(chē)型，成為全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車(chē)。同處18.2館的寧德時(shí)代，則是鴻蒙智行的重要生態(tài)合作伙伴。同時(shí)，鴻蒙智行旗下的“五界”、車(chē)BU下的“三境”分散至不同展館，并設(shè)有獨(dú)立展臺(tái)。

“華為的汽車(chē)業(yè)務(wù)已進(jìn)入‘收獲期’，本屆廣州車(chē)展將成為一個(gè)很好的‘觀察窗口’?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年布局，華為汽車(chē)業(yè)務(wù)已形成了較為明晰的發(fā)展路徑——通過(guò)包括技術(shù)及資本的不同合作模式，全面滲透至汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。“對(duì)主機(jī)廠而言，與華為合作則可在迅速獲得華為技術(shù)及品牌紅利的同時(shí)，降低研發(fā)費(fèi)用，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

與華為汽車(chē)業(yè)務(wù)在本屆車(chē)展的“全面滲透”不同，作為東道主的廣汽集團(tuán)和比亞迪，則“握指成拳”，以包館的形式集中出擊。其中，廣汽集團(tuán)落座2.2館，將在“番禺行動(dòng)”實(shí)施一周年后，集中展出廣汽在電動(dòng)化、智能化以及新興領(lǐng)域的成果。值得關(guān)注的是，包括總經(jīng)理閤先慶在內(nèi)的廣汽集團(tuán)新一任領(lǐng)導(dǎo)班子，也將在車(chē)展期間露面。

整車(chē)方面，廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田均設(shè)有獨(dú)立展臺(tái)。其中，廣汽昊鉑與華為深度合作的首款轎車(chē)昊鉑A800將登陸廣州車(chē)展，新車(chē)搭載了華為乾崑ADS 4 Max/Ultra版輔助駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙HarmonySpace 5。傳祺向往S7、傳祺向往M8、傳祺向往S9乾崑、埃安i60、埃安UT super以及豐田首款鴻蒙D級(jí)純電轎車(chē)鉑智7和本田新雅閣將將分別展出。

在電動(dòng)化和智能化化技術(shù)領(lǐng)域，廣汽“彈匣電池”安全技術(shù)、星源增程技術(shù)、第三代混動(dòng)技術(shù)以及“星靈智行”、ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)也將悉數(shù)亮相。此外，量產(chǎn)無(wú)人駕駛多旋翼飛行汽車(chē)GOVY AirCab、為十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)定制的第四代具身智能人形機(jī)器人GoMate Mini、如祺出行的“Robotaxi+”的集中展示，則代表了廣汽在智慧出行領(lǐng)域的未來(lái)。

同樣坐擁主場(chǎng)之利的比亞迪，包下整個(gè)2.1館，并在外場(chǎng)設(shè)置有仰望U8應(yīng)急浮水展示區(qū)。之于力圖向高端沖擊的比亞迪，仰望無(wú)疑是其最重要的砝碼。本屆車(chē)展，仰望U7將亮相全新內(nèi)飾配色“旭光橙”及車(chē)色“星河藍(lán)”，仰望 U9 Xtreme也將迎來(lái)全球首次公開(kāi)亮相，以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

借力廣州車(chē)展，比亞迪曾于2024年11月一舉沖上50萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，并在次月再次創(chuàng)造51萬(wàn)輛的月銷(xiāo)紀(jì)錄。然而，受制于車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，比亞迪今年的月銷(xiāo)量始終未能回到巔峰。2025年車(chē)市收官之際，比亞迪將如何沖刺銷(xiāo)量目標(biāo)，令市場(chǎng)期待。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率達(dá)57.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)，而自主品牌新能源車(chē)零售份額達(dá)到70.8%，成為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)主力軍。從本屆車(chē)展來(lái)看，自主品牌不但在銷(xiāo)量上保持領(lǐng)先，更正在成為電動(dòng)化、智能化技術(shù)的引領(lǐng)者。同時(shí)，以BBA為首的豪華品牌和大眾、豐田、日產(chǎn)等主流合資品牌，技術(shù)合作+本土創(chuàng)新成為其征戰(zhàn)中國(guó)車(chē)市的共同選擇。

“當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)玩家眾多的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于早期階段?！毙∶准瘓F(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在小米集團(tuán)三季報(bào)電話會(huì)上表示，“（汽車(chē)）行業(yè)必然要經(jīng)歷一段激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，才能實(shí)現(xiàn)良好的收斂?！?/p>

面對(duì)新能源車(chē)購(gòu)置稅退坡、“兩新”補(bǔ)貼政策的不確定，可以預(yù)期的是，明年國(guó)內(nèi)車(chē)市將成為觀察競(jìng)爭(zhēng)格局的最佳“窗口期”；而即將拉開(kāi)大幕的2025廣州車(chē)展，則會(huì)成為這一節(jié)點(diǎn)來(lái)臨前最后的“盛宴”。