財(cái)聯(lián)社11月9日訊（記者郭松嶠）“在完成分拆之前，航空航天科技集團(tuán)仍將作為霍尼韋爾旗下業(yè)務(wù)集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，目前分拆工作正按計(jì)劃推進(jìn)，將于2026年下半年完成。”霍尼韋爾航空航天科技集團(tuán)亞太區(qū)總裁徐軍在第八屆進(jìn)博會(huì)期間接受財(cái)聯(lián)社記者專訪時(shí)透露。

工業(yè)巨頭霍尼韋爾推進(jìn)航空航天業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃備受市場(chǎng)關(guān)注?；裟犴f爾此前宣布，正積極推進(jìn)在2026年下半年剝離其航空航天業(yè)務(wù)的計(jì)劃，屆時(shí)將成立一家獨(dú)立上市的航空航天公司。

在進(jìn)博會(huì)這一全球經(jīng)貿(mào)盛會(huì)上，徐軍就分拆后的業(yè)務(wù)聚焦方向、航空安全技術(shù)升級(jí)、可持續(xù)航空燃料以及本土合作等多維度對(duì)財(cái)聯(lián)社記者進(jìn)行分享。

業(yè)務(wù)分拆按計(jì)劃推進(jìn)，繼續(xù)通過(guò)提高飛行電氣化和自主化來(lái)打造未來(lái)航空

針對(duì)市場(chǎng)關(guān)注的航空航天業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃，徐軍表示，該工作正按計(jì)劃推進(jìn)，將于2026年下半年完成。他透露，分拆后的霍尼韋爾航空航天將成為最大的獨(dú)立上市航空航天供應(yīng)商之一，憑借其在技術(shù)和系統(tǒng)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)通過(guò)提高飛行電氣化和自主化來(lái)打造未來(lái)航空。

“全世界幾乎每一架商用飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天的各類技術(shù)和解決方案，包括飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)、駕駛艙和導(dǎo)航系統(tǒng)、以及輔助動(dòng)力系統(tǒng)?！毙燔娬劦?。

“在完成分拆之前，航空航天科技集團(tuán)仍將作為霍尼韋爾旗下業(yè)務(wù)集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。”徐軍強(qiáng)調(diào)，“獨(dú)立之后，我們將更專注于航空航天領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)與客戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全力推動(dòng)自身業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，這一點(diǎn)始終不會(huì)改變?！?/p>

航空安全技術(shù)升級(jí)，SURF-A軟件預(yù)計(jì)明年取證

在本屆進(jìn)博會(huì)上，霍尼韋爾重點(diǎn)展示了其新型地面預(yù)警（SURF-A）軟件。徐軍介紹，這一技術(shù)研發(fā)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年完成取證并投入市場(chǎng)。相比去年的靜態(tài)視頻展示，今年新增了互動(dòng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，讓參觀者能夠感受技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。

“該技術(shù)的核心價(jià)值是提升飛行安全。”徐軍解釋說(shuō)，“當(dāng)遇到跑道侵入風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)提前向飛行員發(fā)出預(yù)警，提醒飛行員通過(guò)拉桿、減推力、剎車等操作避免沖撞?！?/p>

隨著空中交通的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)變得更加擁擠，跑道安全事故的數(shù)量增加，該軟件能夠幫助飛行員第一時(shí)間識(shí)別跑道危險(xiǎn)——比如跑道上的入侵飛機(jī)，及時(shí)采取糾正措施，以避免可能發(fā)生的致命事故，安裝霍尼韋爾的新型地面預(yù)警（SURF-A）軟件后的客機(jī)，其駕駛艙就像添加了一對(duì)時(shí)刻保持警惕的“第三雙眼睛”。

在中國(guó)市場(chǎng)拓展方面，他透露霍尼韋爾正與本土航司積極推進(jìn)聯(lián)合取證工作，將通過(guò)STC（補(bǔ)充型號(hào)合格證）模式為波音737、空客A320等機(jī)型進(jìn)行適配。

可持續(xù)航空燃料多路徑發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大

在可持續(xù)航空燃料領(lǐng)域，徐軍分享了霍尼韋爾的多路徑技術(shù)布局。

除了成熟的廢棄油脂轉(zhuǎn)化技術(shù)外，公司還布局了兩類其他原料的技術(shù)路徑：一是將秸稈、玉米等生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為乙醇再加工為航空燃料；二是甲醇制路線，通過(guò)清潔能源發(fā)電電解水制得的綠氫與二氧化碳反應(yīng)生成甲醇，再轉(zhuǎn)化為航空燃料。

“我們已與內(nèi)蒙古一家企業(yè)達(dá)成合作，計(jì)劃打造年產(chǎn)10萬(wàn)噸的甲醇制可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目?！毙燔姳硎荆裟犴f爾的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于既擁有生產(chǎn)SAF的工藝技術(shù)，又有自身產(chǎn)品能夠配合使用SAF，這種技術(shù)提供和產(chǎn)品適配的雙重能力是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

深度參與航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)

今年正值霍尼韋爾進(jìn)入中國(guó)九十周年，徐軍回顧了公司與中國(guó)航空業(yè)共同成長(zhǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

“在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)領(lǐng)域，霍尼韋爾從C909項(xiàng)目就開始參與，為其開發(fā)、生產(chǎn)并提供主飛行控制系統(tǒng)和Aspire 400衛(wèi)星通信系統(tǒng)。到C919項(xiàng)目時(shí)，合作進(jìn)一步深化，提供了包括輔助動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)輪與剎車、飛行控制系統(tǒng)和大氣數(shù)據(jù)及導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的四套先進(jìn)技術(shù)方案和綜合配套服務(wù)?！毙燔娬劦健?/p>

今年進(jìn)博會(huì)上，霍尼韋爾與中國(guó)東航在航材采購(gòu)和維修領(lǐng)域達(dá)成合作協(xié)議，并將在航材分銷領(lǐng)域進(jìn)一步探討合作機(jī)會(huì)；同時(shí)，也與中國(guó)航材簽署多項(xiàng)航材采購(gòu)和分銷合作協(xié)議，霍尼韋爾將為其提供包括輔助動(dòng)力裝置（APU）、航電設(shè)備等在內(nèi)的先進(jìn)產(chǎn)品。根據(jù)此前雙方簽署的經(jīng)銷協(xié)議，中國(guó)航材已獲得霍尼韋爾HGT750[C]輔助動(dòng)力裝置及相關(guān)航線可更換單元（LRUs）的附條件獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)。

此外，在此前的第六屆進(jìn)博會(huì)上，霍尼韋爾與中國(guó)東航還簽署了HGT750[C]輔助動(dòng)力裝置的維修授權(quán)協(xié)議，進(jìn)一步強(qiáng)化本地服務(wù)能力。

“我們既是行業(yè)發(fā)展的參與者、貢獻(xiàn)者，也是中國(guó)航空業(yè)高速成長(zhǎng)的受益者。”徐軍總結(jié)道，“未來(lái)，霍尼韋爾將繼續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和本地化合作，助力中國(guó)航空業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>