財聯(lián)社10月30日訊（記者 方彥博）作為國內(nèi)鐵路通信領(lǐng)域的頭部企業(yè)，佳訊飛鴻（300213.SZ）正迎來業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型與升級的關(guān)鍵時期。

財聯(lián)社記者近期實地調(diào)研了解到，鐵路行業(yè)從2G向5G的專網(wǎng)升級已進入實驗階段，存量改造需求將逐步釋放，公司在傳統(tǒng)鐵路通信業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上縱向延伸布局鐵路數(shù)智化業(yè)務(wù)，同時橫向拓展的民航業(yè)務(wù)也在今年取得突破，有望成為國產(chǎn)替代的重要力量。

公司相關(guān)負責(zé)人對財聯(lián)社記者表示，目前公司在手訂單金額超過10億元，創(chuàng)歷史新高。其中，圍繞“AI+鐵路”的數(shù)智化應(yīng)用相關(guān)訂單大幅增加，民航業(yè)務(wù)也在取得產(chǎn)品認證后開始形成訂單，兩大賽道的周期性機遇疊加，有望幫助公司業(yè)績打開中長期成長空間。

鐵路通信邁向5G-R，數(shù)智化升級空間廣

作為國內(nèi)領(lǐng)先的“智慧指揮調(diào)度全產(chǎn)業(yè)鏈”綜合解決方案提供商，佳訊飛鴻為軌道交通、國防、政府、能源等領(lǐng)域提供智能化解決方案和服務(wù)。其中，鐵路通信業(yè)務(wù)是佳訊飛鴻的基本盤，這一領(lǐng)域正迎來2G向5G升級和數(shù)智化轉(zhuǎn)型的兩大結(jié)構(gòu)性機遇。

財聯(lián)社記者調(diào)研時了解到，目前國內(nèi)鐵路專網(wǎng)仍以2G為主。今年4月，工信部向國鐵集團批復(fù)鐵路新一代移動通信（5G-R）系統(tǒng)現(xiàn)場試驗頻率，支持其在部分線路開展5G-R系統(tǒng)現(xiàn)場技術(shù)試驗。

公司負責(zé)人介紹，5G-R相關(guān)實驗正在有序推進中，公司參與了國鐵集團的5G-R相關(guān)實驗，試驗完成后，鐵路的5G專網(wǎng)改造將會適時啟動，推動鐵路通信系統(tǒng)向數(shù)字化、智能化方向演進。

值得注意的是，此前交通運輸部、發(fā)改委、工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實施意見》指出，到2027年，人工智能在交通運輸行業(yè)典型場景廣泛應(yīng)用；到2030年，人工智能深度融入交通運輸行業(yè)。

在人工智能領(lǐng)域，佳訊飛鴻已有布局。公司推出了基于DeepSeek的鐵路行業(yè)智能化解決方案，對傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行AI升級，并已推出包括智能融合調(diào)度通信系統(tǒng)、智能綜合防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)在內(nèi)的多種圍繞智能運營、智能運維、智能安全的數(shù)智化解決方案。

以道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)為例，通過視頻技術(shù)實時監(jiān)測鐵路道岔間隙，一旦超出安全范圍可立即聯(lián)動信號系統(tǒng)觸發(fā)紅燈，并及時調(diào)度維修人員，大幅提升鐵路運營的效率和安全性。

公司相關(guān)負責(zé)人表示，今年佳訊飛鴻“AI+鐵路”的數(shù)智化應(yīng)用相關(guān)訂單大幅增加，截至三季度末，公司在手訂單達10.1億元，同比增長34.85%，創(chuàng)歷史新高。

民航空管業(yè)務(wù)“破冰”

除傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，佳訊飛鴻將業(yè)務(wù)進一步橫向拓展至智慧民航領(lǐng)域。

“空管系統(tǒng)是民航安全的‘大腦’與‘神經(jīng)中樞’，其通信設(shè)備（語音通信交換系統(tǒng)、記錄儀等）是管制員與飛行員聯(lián)系的唯一手段，屬于關(guān)鍵強制裝備，市場需求剛性?！惫矩撠?zé)人介紹，“長期以來，民航空管領(lǐng)域絕大多數(shù)市場份額被海外廠商占據(jù)，存在供應(yīng)鏈安全、數(shù)據(jù)安全、服務(wù)成本高等問題，推進自主可控已成為行業(yè)發(fā)展的迫切需求和重要目標(biāo)，國產(chǎn)替代空間廣闊。”

依托在鐵路通信領(lǐng)域的多年技術(shù)積累，佳訊飛鴻以民航空管地對空通信為切入點，加力拓展民航空管業(yè)務(wù)，且今年下半年以來，其民航空管業(yè)務(wù)實現(xiàn)多項突破。

據(jù)了解，佳訊飛鴻的記錄儀產(chǎn)品和空管語音通信交換系統(tǒng)均已收到中國民用航空局頒發(fā)的《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時使用許可證》，顯示器等其他產(chǎn)品的取證工作也在推進之中。

前述公司負責(zé)人表示，目前公司產(chǎn)品已在金湖金北機場、衡陽南岳機場等實現(xiàn)應(yīng)用，完成從“0到1”的突破，下一步將進入規(guī)?；茝V階段。

此外，低空經(jīng)濟的興起也為公司帶來新增量。隨著通用航空、無人機等低空飛行器的增多，地面與低空飛行器的通信需求將持續(xù)增長，公司民航業(yè)務(wù)可自然延伸至低空通信領(lǐng)域，形成“民航+低空”的雙場景覆蓋，進一步拓展市場空間。

“公司民航業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略在于，將以鐵路通信領(lǐng)域長期驗證的技術(shù)底蘊和可靠品質(zhì)為基石，成功復(fù)制并延伸至民航空管領(lǐng)域，使之成為切入民航市場的核心產(chǎn)品和關(guān)鍵入口；并以此為起點，逐步實現(xiàn)對空管、機場、航司的全面覆蓋，未來還將積極拓展海外市場?！痹撠撠?zé)人進一步表示。