《科創(chuàng)板日報》10月16日訊 智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望迎來一系列政策支持。

今日，在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露，將完善政策體系，編制十五五智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標，部署重點任務(wù)，加快組合駕駛輔助自動駕駛等標準制定。

辛國斌表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為推進新型工業(yè)化發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量，統(tǒng)籌推進技術(shù)攻關(guān)、推廣應(yīng)用等工作，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

政策面上，9月17日，工信部已公開對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準，向社會征求意見，擬于2027年1月1日實施，主要起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心、華為等。其中明確規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)單車道、基礎(chǔ)多車道、領(lǐng)航組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全要求。

東方證券10月8日研報稱，此次強制性國標對L2級輔助駕駛的功能邊界、能力閾值、產(chǎn)品設(shè)計等方面提出安全要求，將為L2級輔助駕駛設(shè)立更為嚴厲的準入門檻。

中國銀河證券則認為，L2強標的逐漸落地有望推動智駕行業(yè)更加規(guī)范化發(fā)展，增強智駕系統(tǒng)的安全性、規(guī)范性，提升消費者對智能輔助駕駛功能的認可度與信任度，推動智能輔助駕駛功能滲透率的穩(wěn)步提升。

從地方層面來看，10月11日，深圳發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細則（修訂征求意見稿）》，明確支持車內(nèi)全無人測試，通過建立異地測試結(jié)果互認機制、將無人載人測試車輛配額從5輛增至10輛、構(gòu)建四級道路分級管理體系等舉措，降低企業(yè)測試成本并加速L4級技術(shù)復(fù)雜場景落地。

在此之前，北京市經(jīng)濟和信息化局副局長蘇國斌也表示，北京將持續(xù)推進“車路云一體化”基礎(chǔ)設(shè)施在更大范圍、更廣區(qū)域?qū)崿F(xiàn)覆蓋，支撐高級別自動駕駛車輛規(guī)?；\行，支持輔助駕駛聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)展。

在各方面的努力下，當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得了積極成效。據(jù)工信部給出數(shù)據(jù)，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已建成了涵蓋智能座艙、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)體系，大算力芯片，智能線控底盤批量上車，搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比超過60%。

從市場份額來看，東方證券指出，當前鴻蒙智行高端及豪華車型市場份額領(lǐng)先，2026年產(chǎn)品矩陣將進一步完善。該機構(gòu)認為，華為領(lǐng)先的智駕能力是尊界、問界等高端品牌能夠搶占傳統(tǒng)高端車型市場份額的重要因素之一，預(yù)計搭載華為輔助駕駛系統(tǒng)的車型將大概率能夠滿足強制性國標要求，未來華為智駕合作車企銷量市場份額將繼續(xù)提升。

產(chǎn)業(yè)趨勢上，國金證券判斷，在電動化之后，智駕和人形機器人為代表的ROBO+賽道將重塑整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，25年高階智駕滲透率步入爆發(fā)式增長，輔助駕駛和robotaxi共同驅(qū)動大算力芯片、激光雷達、光學器件、傳感器清洗系統(tǒng)等賽道高速增長。

從投資策略來看，浙商證券表示，2025年第四季度，建議關(guān)注車企資本化進展、訂單情況及供應(yīng)鏈變化，以及關(guān)注汽車行業(yè)全球化、智能化、及技術(shù)奇點帶來的投資機會。