財聯(lián)社10月15日訊（記者 方彥博）我國重卡市場迎來“金九”爆發(fā)。

中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，重卡市場月銷量達10.6萬輛，較去年同期大幅增長82.9%，連續(xù)六個月實現(xiàn)同比增長?！敖鹁拧毙星榈膸酉拢衲?-9月，全國重卡累計銷量達82.1萬輛，同比增長超過20%。

國內(nèi)某頭部重卡企業(yè)相關(guān)負責人對財聯(lián)社記者表示：“雖然近期部分地區(qū)暫停了重卡的補貼政策，但目前重卡市場的有效需求不減，四季度的重卡市場熱度仍將延續(xù)，全年的重卡銷量也有望突破百萬銷量大關(guān)?！?/p>

作為傳統(tǒng)銷售旺季的開始，9月的重卡銷量一直備受市場關(guān)注。去年，由于重卡市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整，消費者強烈的觀望情緒讓重卡市場在傳統(tǒng)“金九”遭遇滑鐵盧，去年9月重卡市場銷量僅5.8萬輛，同比下滑約32.3%。

今年以來，得益于政策端國三及國四營運貨車以舊換新政策的全面落地和國內(nèi)公路貨運需求持續(xù)改善，國內(nèi)重卡市場在需求釋放的拉動下振作起來。不僅實現(xiàn)自4月以來連續(xù)六個月的同比增長，單月10.6萬輛的銷量可謂“佳績”。

財聯(lián)社記者注意到，過去十年（2015年-2024年）間，國內(nèi)重卡9月平均銷量約7.62萬輛，超過8萬輛的年份僅有4次，超過10萬輛的年份則僅有2次。今年9月份重卡市場10.6萬輛的同期銷量在近10年間僅次于2020年的15.1萬輛。

從細分市場看，受益于北方主需求區(qū)域政策落地及油氣價差擴大，9月國內(nèi)天然氣重卡延續(xù)回暖。根據(jù)行業(yè)預測，9月國內(nèi)燃氣重卡終端銷量約2.36萬輛，同比大漲139%；前三季度國內(nèi)燃氣重卡累計銷售14.4萬輛，同比下降近3%，燃氣重卡市場仍處于恢復中。

新能源重卡方面則呈現(xiàn)“一路狂奔”態(tài)勢。根據(jù)行業(yè)預測，9月國內(nèi)新能源重卡終端銷量約2.22萬輛，創(chuàng)下史上月度新高，同比增長近1.9倍，今年以來已連續(xù)九個月大幅增長。

從各家企業(yè)銷量看，中國重汽（000951.SZ）以2.8萬輛的成績再度蟬聯(lián)銷冠，一汽解放（000800.SZ）銷量2.1萬輛緊隨其后。此外，銷量前10的企業(yè)中還有福田汽車（600166.SH）、東風汽車等。

雖然銷售數(shù)據(jù)全面向好，但近期部分地區(qū)補貼政策的退坡讓部分投資者對重卡市場四季度的行情產(chǎn)生擔憂。

記者注意到，9月中下旬以來，山東、江西等多地發(fā)布關(guān)于暫停受理老舊營運貨車報廢更新補貼申請的公告。其中，濰坊市交通運輸局表示，自啟動2025年老舊營運貨車報廢更新申請受理工作以來，首批報廢更新補貼資金指標目前已申報完畢，全市暫停受理老舊營運貨車報廢更新補貼申請材料，待新一批補貼資金指標下達后，再行啟動受理工作。

贛州市交通運輸局也于近日公告調(diào)整了老舊營運貨車報廢更新補貼政策，保留國三及以下排放標準老舊營運貨車報廢更新業(yè)務(wù)，但暫停受理國四排放標準老舊營運貨車報廢更新、新購置新能源城市冷鏈配送貨車業(yè)務(wù)。

贛州市交通運輸局相關(guān)負責人稱，目前江西省對國四排放標準老舊營運貨車的報廢更新補貼已全部暫停受理，再行啟動的時間仍不確定。

可以看出，現(xiàn)階段補貼退坡的情況確實存在，但即便如此，業(yè)內(nèi)對四季度重卡市場的行情仍持樂觀預期。

某重卡企業(yè)相關(guān)負責人表示，一方面由于國四的待替換存量市場仍然巨大，天然氣重卡在LNG氣價下行和新能源重卡在中短途領(lǐng)域的成本優(yōu)勢下將加速存量替代，重卡市場的有效需求并不會因補貼的退坡而減少，四季度的重卡行情仍有望維持熱度，且從目前的訂單情況來看，全年重卡突破100萬輛甚至105萬輛銷量的可能性很大。