財(cái)聯(lián)社10月3日訊（編輯 胡家榮）今日港股市場(chǎng)多數(shù)回調(diào)，但是部分個(gè)股逆勢(shì)走強(qiáng)，比如東風(fēng)集團(tuán)股份盤(pán)中一度漲超6%，截至發(fā)稿，漲4.66%，報(bào)9.55港元。

注：東風(fēng)集團(tuán)股份的表現(xiàn)

消息方面，10月2日，嵐圖汽車科技股份有限公司正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請(qǐng)，擬以介紹上市方式登陸香港資本市場(chǎng)。

嵐圖汽車上市進(jìn)程加速

嵐圖汽車從宣布上市計(jì)劃到正式遞交申請(qǐng)，僅用了約40天時(shí)間，展現(xiàn)出了罕見(jiàn)的推進(jìn)效率。根據(jù)上市方案，嵐圖將采用介紹上市方式登陸港股，不涉及新股發(fā)行和融資，而是將現(xiàn)有股份掛牌交易。

這一安排與東風(fēng)集團(tuán)股份的私有化退市同步進(jìn)行，形成“一進(jìn)一退”的資本重組格局。

目前嵐圖汽車作為東風(fēng)公司旗下高端智慧新能源品牌，已成長(zhǎng)為產(chǎn)品矩陣最全面的高端新能源車企。它是首個(gè)達(dá)成20萬(wàn)輛整車下線的央國(guó)企高端新能源汽車品牌，也是專利增速最快的新能源車企。

嵐圖業(yè)績(jī)持續(xù)向好

嵐圖汽車的財(cái)務(wù)表現(xiàn)同樣引人注目。2022年至2024年期間，公司收入從60.5億元增長(zhǎng)至193.6億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)78.9%。

更值得關(guān)注的是，嵐圖汽車的毛利率從2022年的8.3%提升至2024年的21.0%，在新能源汽車行業(yè)中排名第二。公司已于2024年第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，并在2025年1-7月實(shí)現(xiàn)盈利，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)韌性與成長(zhǎng)性。

銷量方面，嵐圖汽車同樣表現(xiàn)不俗。2022年至2024年，其銷量復(fù)合增長(zhǎng)率為103.2%，在中國(guó)高端新能源汽車品牌中銷量增速排名前三。

其中嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)尤為突出，2024年第三季度至2025年第二季度銷量增速達(dá)21.3%，位列市場(chǎng)首位。

東風(fēng)集團(tuán)資本重構(gòu)邏輯

東風(fēng)集團(tuán)此次“一進(jìn)一退”的資本運(yùn)作方案，直指其港股上市平臺(tái)估值低迷的現(xiàn)實(shí)困境。截至2025年7月31日，東風(fēng)集團(tuán)股份總市值僅391.2億港元，市凈率低至0.24倍，股價(jià)長(zhǎng)期低于凈資產(chǎn)。這一估值水平與同期吉利和長(zhǎng)城汽車超過(guò)2000億和1500億港元的市值形成鮮明對(duì)比。

東風(fēng)集團(tuán)股份在公告中坦言，公司H股股價(jià)長(zhǎng)期被低估，已基本失去融資功能。通過(guò)將嵐圖汽車分拆上市，東風(fēng)集團(tuán)旨在讓更具成長(zhǎng)性的新能源業(yè)務(wù)獲得獨(dú)立估值，擺脫傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊的估值拖累。