當(dāng)智能技術(shù)穿透物流行業(yè)的最后一公里，快遞末端配送正迎來一場靜默卻深刻的革命。2025 年夏季，九識智能與申通、極兔、韻達三大快遞巨頭接連聯(lián)手，以三場專場直播掀起行業(yè)熱議 —— 旗下明星車型 E6 以 9900 元的驚喜價格亮相，不僅擊穿了智能無人車的高價壁壘，更以技術(shù)適配性與場景落地能力，為億級快遞物流賽道的智能化升級按下加速鍵。

行業(yè)痛點下的破局：從技術(shù)到產(chǎn)品的精準落地

快遞行業(yè)的高速發(fā)展，始終伴隨著末端配送的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。終端網(wǎng)點對人力的依賴度居高不下，人員調(diào)度的靈活性受限；不同類型貨物的配送需求差異顯著，輕拋貨（體積大、重量小）因空間利用率低導(dǎo)致運輸效率不足，重貨與長距離運輸則對車輛穩(wěn)定性提出更高要求。這些痛點，成為制約網(wǎng)點運營效能提升的關(guān)鍵瓶頸。

九識智能的破局之道，始于技術(shù)根基與產(chǎn)品迭代的雙重發(fā)力。作為全球城配自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，其 L4 級全棧自研技術(shù)已在 200 多個城市及地區(qū)實現(xiàn)商業(yè)化落地，積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗；而基于場景需求打磨的產(chǎn)品矩陣，更精準覆蓋了快遞末端的多樣化場景：

?E6 系列針對輕拋貨，以無立柱設(shè)計實現(xiàn)最大 7.4m3 裝載空間（基礎(chǔ)款 6.5m3），可承載超 800 個標準快遞箱；130 公里空載續(xù)航（滿載 100 公里）與長續(xù)航版 180 公里能力，覆蓋城市短途與跨區(qū)域運輸，遠程對講功能解決復(fù)雜場景協(xié)作問題。

?Z 系列聚焦重貨與長距離運輸，Z5 車型經(jīng)多場景驗證穩(wěn)定性，冷鏈版更適配多溫層配送。

6 月至 7 月間，九識智能與極兔、申通、韻達的三場直播，正是這些產(chǎn)品實力的集中展示。通過數(shù)字化渠道，全國核心網(wǎng)點運營商直觀看到：E6 如何輕松容納大件包裹，Z5 如何在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定完成運輸，而這些場景化的演示，恰是對行業(yè)痛點的精準回應(yīng)。

9900 元背后的普惠邏輯：價格、模式與生態(tài)的三重突破

9900 元的首臺半價政策，為何能在行業(yè)引發(fā)震動？答案藏在普惠與可持續(xù)兩個關(guān)鍵詞里。

在此之前，智能無人車的入門成本多在 5 萬元以上，讓中小網(wǎng)點望而卻步。九識智能通過首臺半價政策（僅限新網(wǎng)點首臺 E6），將門檻直接拉至傳統(tǒng)成本的 1/5，而配套的抽送整車使用權(quán)、贈送 FSD（完全智能駕駛）功能等政策（極兔、申通、韻達專場均同步推出，其中 FSD 由企業(yè)總部與九識各贈 1 個月），更形成硬件 + 服務(wù)的組合拳。

這種模式的巧妙之處在于，它不僅降低了網(wǎng)點的前期投入，更通過 FSD 等訂閱服務(wù)實現(xiàn)按需付費，讓智能化升級從高資產(chǎn)投入變?yōu)檩p資產(chǎn)啟動。對于快遞網(wǎng)點而言，此類成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與效率提升的潛力，正是吸引其嘗試智能配送的核心動力。

直播這一形式的運用，則進一步加速了普惠進程。通過實時互動與場景演示，九識智能打破了技術(shù)與應(yīng)用之間的信息壁壘，讓智能無人車從抽象概念變?yōu)榭筛兄男使ぞ?。三場直播精準觸達三大巨頭的全國核心網(wǎng)點，形成觀看 - 體驗 - 下單的閉環(huán)，推動智能配送從試點走向規(guī)模化落地。

行業(yè)合作縱深：從單點突破到全鏈路滲透

申通、極兔、韻達的集體選擇背后，是九識智能與快遞行業(yè)長期綁定的合作慣性。作為覆蓋國內(nèi)外 200 余個城市和地區(qū)、整車銷售市場占有率超 90% 的智能物流解決方案提供商，其服務(wù)早已穿透單一企業(yè)合作，形成對快遞全鏈路的深度滲透。在甘肅鹿連村，九識無人車將快遞從配送中心到偏遠村落的運輸時間穩(wěn)定在 50 分鐘至 1 小時，中通快遞等企業(yè)借助這一模式，破解了 “最后一公里” 的人力依賴與效率瓶頸；而與佳通輪胎在 32 個城市落地的輪胎無人配送服務(wù)，更驗證了其技術(shù)方案在 “倉儲 - 門店” 調(diào)撥場景的通用性 —— 這種適配快遞網(wǎng)點間貨物調(diào)撥的能力，正被快速復(fù)制到申通、極兔、韻達等企業(yè)的區(qū)域分撥網(wǎng)絡(luò)中，形成 “末端配送 + 網(wǎng)點調(diào)撥” 的全場景覆蓋。

全球布局：從技術(shù)出海到全球快遞生態(tài)共建

國內(nèi)的深度融合，更催生了技術(shù)方案的全球輻射力。在新加坡，九識智能與零售巨頭 FairPrice 的合作創(chuàng)造了多個突破：其自主研發(fā)的 Z10 車型以 1.5 噸載重、10 立方米空間及 210 公里續(xù)航的硬核性能，通過新加坡陸路交通管理局審核，成為當(dāng)?shù)孬@得公開道路牌照的無人物流車型，被正式編入 FairPrice 車隊承擔(dān)配送中心間的運輸任務(wù)。這場合作不僅讓 FairPrice 成為在新加坡公共道路開展自主車輛最終階段試驗的零售商，更讓九識智能作為新加坡標準委員會工作組成員，參與修訂 TR-68 自動駕駛規(guī)范，填補了當(dāng)?shù)責(zé)o人城配車型的法規(guī)空白。

而在中東市場，2025 年 5 月 15 日與阿聯(lián)酋國家郵政集團的合資協(xié)議，更將這種技術(shù)輸出升級為生態(tài)共建 —— 雙方共同設(shè)立的自動駕駛物流企業(yè)，整合了九識的 L4 級全棧技術(shù)與阿聯(lián)酋郵政的本地網(wǎng)絡(luò)資源，初期服務(wù)其內(nèi)部配送，未來將拓展至海灣合作委員會國家。這種 “技術(shù) + 資源” 的模式，與國內(nèi)和申通、極兔、韻達的合作邏輯一脈相承，讓 9900 元 E6 撬動的智能化標準，逐步融入全球快遞網(wǎng)絡(luò)。

重塑賽道：無人配送開啟物流智能化新紀元

當(dāng)九識無人車穿梭于社區(qū)、工業(yè)區(qū)，當(dāng)申通、極兔、韻達的網(wǎng)點操作員通過后臺系統(tǒng)完成調(diào)度，當(dāng)新加坡的 FairPrice 門店、阿聯(lián)酋的郵政網(wǎng)點出現(xiàn)同款智能車型的身影，一個更高效的全球物流網(wǎng)絡(luò)正在成形。

這場由 9900 元無人車引爆的變革，意義早已超越價格：它標志著智能配送從技術(shù)嘗鮮進入普惠實用階段，讓中小網(wǎng)點與全球企業(yè)共享紅利；推動行業(yè)從人力驅(qū)動轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動，重構(gòu)成本與效率標準；更以 “國內(nèi)全鏈路滲透 + 全球生態(tài)共建” 的模式，為快遞行業(yè)提供了智能化升級的范本。

從與申通、極兔、韻達的末端革新，到鄉(xiāng)村網(wǎng)點的覆蓋，再到新加坡、中東的全球布局，九識智能正以技術(shù)為紐帶，讓快遞行業(yè)的智能化革命跨越地域邊界 —— 當(dāng) “最后一公里” 成為全球化智能網(wǎng)絡(luò)的起點，這場靜默的變革，已在輪下鋪開屬于未來的藍圖。