財聯(lián)社7月15日訊（編輯 黃君芝）此前，隨著特朗普“第一輪關(guān)稅暫緩期”——7月9日的臨近，美國最大港口洛杉磯港在6月份迎來了該港口成立117年以來最繁忙的一個月。

洛杉磯港最新報告稱，6月份的集裝箱運輸量達(dá)到了有史以來最好的水平，海運貨物的增長被港口高管形容為關(guān)稅的“拉鋸戰(zhàn)效應(yīng)”，托運人競相趕在特朗普總統(tǒng)征收關(guān)稅之前“補貨”。洛杉磯港是中國貨物進(jìn)口量最多的港口。

官方數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯港當(dāng)月共處理了892,340個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），遠(yuǎn)高于去年同期，增長約8%。6月份創(chuàng)紀(jì)錄的進(jìn)口量也較5月份增長了32%。自4月份特朗普政府對全球幾乎所有國家征收基準(zhǔn)關(guān)稅以來，該港進(jìn)口放緩。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka周一表示，“洛杉磯港在經(jīng)歷了非常緩慢的開局后，在6月下半月強(qiáng)勢反彈。創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量固然是好消息，但也凸顯了關(guān)稅的震蕩效應(yīng)?！?/p>

“當(dāng)關(guān)稅生效時，5月份進(jìn)口量大幅放緩，并在6月上半月持續(xù)下降，后來隨著部分關(guān)稅暫停，貨物再次開始運輸。”他補充說。

Seroka還指出，盡管數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，但“這不應(yīng)被稱為爆發(fā)式增長，而是時點變化所致”。他說：“政策時間表的頻繁變化導(dǎo)致貨運量也跟著波動，使得港口面臨極大的不確定性。

上周，特朗普向20多個國家發(fā)出信件，告知他們在沒有任何貿(mào)易協(xié)議的情況下，從8月1日起，他們的商品將被征收額外關(guān)稅，關(guān)稅稅率從25%到40%不等。其中最引發(fā)市場關(guān)注的是，特朗普威脅要對其最重要的貿(mào)易伙伴之一加拿大征收35%的關(guān)稅，并對巴西征收50%的關(guān)稅。

由于美國企業(yè)爭相搶占關(guān)稅上調(diào)的先機(jī)，該港口預(yù)計7月份將出現(xiàn)第二次吞吐量激增。該港口表示，將額外增加7艘船只，以趕在8月1日“對等關(guān)稅”截止日期之前運入貨物。不過，Seroka預(yù)計8月份吞吐量會下降。

“如果8月后關(guān)稅如期上調(diào)，預(yù)計進(jìn)口量將再次下滑。零售商不太可能投機(jī)性地大量訂購，并冒著今年晚些時候假期大幅折扣的風(fēng)險。現(xiàn)在就為年底（假期）產(chǎn)品談判訂單已經(jīng)太晚了，”他說道。

他援引美國零售聯(lián)合會（National Retail Federation，簡稱NRF）的預(yù)測稱，從8月到11月，美國港口的貨物吞吐量將出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下降。與此同時，NRF還在其港口追蹤報告中警告稱，8月份即將上調(diào)的關(guān)稅將推高美國消費者的價格，并影響商店貨架上的產(chǎn)品供應(yīng)。

投資咨詢公司Quo Vadis Capital, Inc.的零售分析師兼創(chuàng)始人John Zolidis則表示，消費者最早將于本月感受到關(guān)稅的影響。他預(yù)計未來三到六周內(nèi)價格將會上漲，主要是一些不常購買的商品。