財(cái)聯(lián)社6月25日（編輯 劉蕊）近幾日，大量海運(yùn)貨物從太平洋西海岸抵達(dá)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港，預(yù)計(jì)掀起一波貨運(yùn)熱潮，美國(guó)進(jìn)口商正大量進(jìn)貨，以盡量規(guī)避美國(guó)政府關(guān)稅不確定性的沖擊。

由美國(guó)南加州海洋交易所和海岸警衛(wèi)隊(duì)管理的船只跟蹤服務(wù)顯示，抵達(dá)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的船只數(shù)量本周將明顯增加，分別是：本周五（64），周六（68）和周日（64）。

當(dāng)?shù)馗劭跀?shù)據(jù)提供商表示，這是自2025年1月以來，前往美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的集裝箱船數(shù)量最多的一次，此前的最高紀(jì)錄是在2024年7月和9月。

洛杉磯港和長(zhǎng)灘港共同構(gòu)成了美國(guó)最繁忙的集裝箱門戶，處理全美超過三分之一的集裝箱進(jìn)口，其中一半以上來自太平洋西海岸。

此輪貨運(yùn)熱潮的背后，是美國(guó)進(jìn)口商為了避開潛在的關(guān)稅上調(diào)而大幅增加了集裝箱運(yùn)輸量。此前，美國(guó)原計(jì)劃于7月9日對(duì)多國(guó)恢復(fù)24%的關(guān)稅。

已在預(yù)料之中

不過，這波集裝箱數(shù)量的增加已經(jīng)在預(yù)料之中，因此港口管理的官員們并沒有將這波貨運(yùn)潮描述為“激增”。而且他們預(yù)計(jì)這樣的貨運(yùn)浪潮不會(huì)持續(xù)太久——因?yàn)殡S著美國(guó)與各個(gè)國(guó)家關(guān)稅談判進(jìn)展緩慢，不確定性也將隨之而來。

盡管貨運(yùn)量出現(xiàn)上漲，不過鑒于近期集裝箱運(yùn)輸疲軟，預(yù)計(jì)美國(guó)西海岸港口也不會(huì)出現(xiàn)擁堵。由于特朗普發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)，許多美國(guó)進(jìn)口商此前一度暫停了訂單，因此此前幾日抵達(dá)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的船只還沒有滿載。

目前，長(zhǎng)灘港的碼頭的運(yùn)力約為60%。長(zhǎng)灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅（Mario Cordero）表示，該港口已做好充分準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)未來幾周乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)船舶流量的預(yù)期增長(zhǎng)。

科爾德羅透露，今年早些時(shí)候，在特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的初始階段，許多托運(yùn)人取消了最終抵達(dá)長(zhǎng)灘港的貨運(yùn)訂單，不過最近這一取消的趨勢(shì)正在下降，從6月份預(yù)計(jì)的18次降至7月和8月加起來只有4次。

洛杉磯港的碼頭以70%的運(yùn)力運(yùn)行。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）在其月度更新報(bào)告中指出，該港口將在7月份看到一些旺季訂單的跡象。與5月份相比，最近幾周的貨運(yùn)量有所上升，“讓更多的人回到了碼頭上工作?！?/p>

他補(bǔ)充說，隨著“7月和8月的貿(mào)易談判截止日期即將到來，這將影響今年剩余時(shí)間的貨運(yùn)量預(yù)測(cè)。